德国新闻电视频道网站2月18日发表题为《美国寒潮加剧芯片短缺》的报道称，美国的北极寒流现在正冲击着半导体行业的敏感点。在受寒潮冲击最严重的得克萨斯州，当地能源供应部门不得不要求奥斯汀的所有芯片制造商暂停生产，以便余出足够电力供给卫生部门。全文摘编如下：
车企最大供应商之一的荷兰恩智浦半导体公司停运了两家在奥斯汀的工厂。世界第二大半导体制造商韩国三星以及另一家企业德国英飞凌同样暂停了生产。
限制生产的时间点不能更差了：全球半导体市场形势紧张，娱乐和汽车行业的芯片需求在去年年底大幅增长。封锁措施和居家办公将笔记本电脑销量推至10年来的最高水平，从电视到空气净化器等家用电器的需求也显著提高。囤积芯片变得流行起来。尤其因为美国的制裁，企业已经开始进行此前并未如此普遍的囤积。许多汽车制造商抱怨遇到了供应问题。
一般情况下，得克萨斯州的工厂一周七天不停运营。虽然美国生产的半导体远远少于中国台湾地区和韩国的大厂，但由于亚洲供应的产品越来越难以满足世界市场的需求，美国工厂的重要性也在增加。恩智浦公司已向其客户发出“供应紧缺”的警告。三星则表示尚无重启生产的时间表。英国《金融时报》写道，这种高度复杂的生产即使只是短期中断，也会让企业蒙受巨额损失。
该报引用美国创新战略咨询公司一名专家的话说，美国工厂停运“毫无疑问将对已经很严重的芯片短缺造成影响”。由于元件短缺，大众、福特和丰田等大型车企已经减产。戴姆勒也表示遇到了供应短缺的问题，它在发布年度财报时说，尤其2021年前几个月的业务会受到损失。但该公司说，它目前认为损失的产量到年底时会被补上。
英国埃信华迈公司的专家估计，第一季度将有100万辆汽车推迟生产，由此可能导致汽车行业失去610亿美元的销售额。对规模更大的电子产品行业而言，芯片短缺的影响还将更显著。从手机到游戏机，处处都需要半导体。估计芯片短缺或将造成电子产品价格上涨。
维护福特、通用和斯特兰蒂斯公司利益的美国汽车政策委员会主席马特·布兰特解释说，供应困难将是“上半年的一个问题”。
但是，各国政府还在寻求另一种解决方案。拜登希望美国工业降低对他国半导体制造商的依赖。这也是德国总理默克尔和法国总统马克龙已经宣布的目标，他们于2020年12月已就加速建设欧洲芯片产业达成一致。
