“从前做菜仅限于本地食材，现在挪威渔民捕捞的新鲜海味12个小时就能摆上老百姓的餐桌。”有着28年从业经验的大厨吴云贵感慨颇深。
吴大厨锅勺之中的“沧海桑田”背后，离不开临空经济区的“功劳”。在长沙黄花综合保税区的一座仓库内，黄云慢慢滑开其中一个库房的仓门，两旁整齐堆放着数十个灰色塑料箱，近2人高，一些管道正由上至下喷洒盐水，浓浓的水汽布满了库房。翻开其中一个塑料箱，黄云拿出一只近乎成人小臂尺寸的大龙虾说：“每周3班包机带着上百吨海鲜降落在长沙黄花机场，运往全国各地，春节临近，市场需求会更大。”
长沙黄花综合保税区位于临空经济示范区核心区，紧邻长沙黄花机场，黄云所在的年年有鱼有限公司能在短时间内完成清关、暂养、集散、加工等一系列流程。特别是长沙海关于2019年10月在黄花机场海关启动“两步申报”通关模式改革试点以来，通关效率进一步提高，来自加拿大、日本、挪威等国的生鲜海产和国内市场实现了“无缝对接”。
作为湖南连接世界的“门户”，长沙临空经济示范区不仅“苦练”空运、清关等“基本功”，还在优化营商环境上下功夫，为企业敞开“家门”。
2019年8月投入试运营的圆通华中总部基地长沙转运中心在“双十一”迎来了第一次大考。相关负责人龚霞介绍：“‘双十一’期间，中心单日处理数百万个包裹，来来往往的货运车辆装卸货，停车是个大问题。临空区交通部门会在附近道路划定临时停车区，设立指示牌，驾驶员们可以安心等待、休息。”
细节见真章。龚霞告诉记者，针对圆通工作人员较多的情况，相关部门还将公交站点设在了公司门口，“这些小细节很让人感动，临空区工作人员每次来公司都问‘有什么可以帮忙的’，像自家人一样。”
有相同感受的还有长沙跨无止境电子商务有限公司总经理助理郭荟蕊，她感叹，公司从注册到做成第一单仅仅花了4个月，“公司在其他保税区有过成熟的经验，在与海关等部门的沟通会上，双方会积极交流、取长补短，加快磨合。”
自2017年5月获批以来，长沙临空经济示范区核心区企业注册总数已超过500家。为了更好地“开门迎商”，规模10亿元的长沙临空产业投资基金于近日募资到位。长沙临空经济示范区管委会(筹)财务融资部副部长朱新光表示，基金的设立将充分发挥杠杆作用，引导和撬动社会资本进入临空产业领域，为临空产业发展创造更优良的投融资环境，促进更多投资落地，助力片区发展。
