明年新能源车销量有望冲刺500万辆
中汽协预测，2021年中国汽车总销量或为2610万辆，同比增长3.1%。其中，乘用车销量为2130万辆，同比增长5.6%;商用车销量为480万辆，同比下降6.4%;新能源汽车销量为340万辆，同比增长1.5倍。
新能源汽车之所以驶入快车道，既离不开当前全球减碳大背景，也离不开各国政策的大力支持，同时也与各大企业创新驱动，产品供给日益丰富，以及充换电基础设施完善有关。发展新能源汽车不仅是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，而且是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。
2021年，在车市“寒冬”中，高歌猛进的新能源汽车市场成为暖人心脾的“一抹春色”。产销爆发式增长、渗透率迅猛提升、向需求驱动转型……中国新能源汽车销量已连续6年冠绝全球，在为中国汽车产业带来深刻变革的同时，彻底改写了全球汽车产业格局。新能源汽车在经过2021年的狂飙突进后，未来增长潜力仍然巨大。
随着晶圆厂汽车芯片供应逐步增加和新建厂陆续投产，新能源汽车产销量将在2022年至2023年实现第二阶段高速增长。
据中研普华研究报告分析
展望未来，发展潜力依旧巨大的新能源汽车，不但成为推进“双碳”战略的重要抓手，也助力中国抢占全球产业竞争新高地。而强大的供应链保障能力，将为中国新能源汽车市场长远发展保驾护航。
中汽协预测2022年，汽车总销量或将达到2750万辆，同比增长5.4%。其中，新能源汽车销售500万辆，同比增长47%。
到2030年，新能源汽车的发展将节约石油7306万吨、替代石油9100万吨，节约和替代石油共16406万吨，相当于将汽车石油需求削减41%。届时，生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
不可否认的是，当前电动车正在加快驶入家庭。中汽协发布的数据显示，今年前11个月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍，渗透率已达12.7%。不仅中国新能源汽车迎来“陡峭式增长”，欧美国家的渗透率也在加快提升，特别是挪威电动车渗透率已接近100%，全球汽车电动化可谓浪潮澎湃，势不可挡。国际产业发展经验表明，当一个新兴产业市场渗透率超过10%时，意味着其发展迎来向上加速拐点。
当前全球整车上市企业市值排名前20家中，有7家上榜车企为中国汽车品牌(比亚迪、长城、蔚来、小鹏、上汽、理想、吉利)，美国有5家，德国有3家，日本有2家，意大利、韩国、荷兰分别各有1家。
新能源汽车行业发展趋势预测
新能源汽车的迅猛增长，不但成为中国推进“双碳”战略的重要抓手，也助力中国抢占全球产业竞争新高地。中国新能源汽车产业链在全球保持领先优势，为中国新能源汽车的进一步增长保驾护航，并满足全球新能源汽车市场的巨大需求。
业内人士分析认为，已经在全球赛道“拔得头筹”的中国新能源汽车企业，迫切需要抓住未来3至5年的关键期，实现从“生态链”到“业态链”的升级，在迭代竞争中实现高质量扩张。业内人士分析认为，从销量格局来看，新能源汽车“井喷年”的特点，一是形态走“小清新”之路，二是绿色环保“双碳”贯彻到底，三是价格“极度亲民”。
结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。
