在刚刚宣布获得A轮近10亿元融资后，毫末智行又在“HAOMO AI DAY”上公布了公司运营业绩及明年重点方向。
毫末智行董事长张凯表示，2022年将是公司的一场硬仗，因为这将是自动驾驶行业发展最为关键的一年、乘用车辅助驾驶领域的竞争将会正式进入下半场、其他场景的自动驾驶也将正式进入商业化元年。为此，毫末智行要打赢“数据智能技术之战”、“辅助驾驶城市场景之战”、“末端无人物流车规模之战”三场战役。
2021毫末交出“六项第一”成绩单，2022要打三场必赢之战在HAOMO AI DAY上，毫末展现新晋独角兽姿态，交出2021行业“六项第一”成绩单：
2021年毫末辅助驾驶系统已陆续搭载至魏牌摩卡、坦克300城市版、魏牌拿铁、魏牌玛奇朵、哈弗神兽等共计5款车型数万台车上；末端无人物流车领域，成为行业两大头部玩家美团、阿里达摩院的重要合作伙伴。2021年，毫末以最快速度跻身中国自动驾驶公司量产能力第一名。
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同时，毫末智行在NOH智慧领航辅助驾驶系统研发落地速度（立项到落地并行8个月时间）、全球最大算力平台小魔盒3.0（单板算力达到360TOPS，可持续升级至1440TOPS）、三年乘用车100万车队、数据智能等方面均处于行业之最。张凯透露，2021年毫末营收也达到数亿元，是中国营收增速最快的自动驾驶公司。
面对即将到来的2022年，张凯在开场演讲中提出了2022年的十大方向预测：数据智能是自动驾驶量产决胜正负手、Transformer与CNN 深度融合、大算力计算平台落地、城市智慧领航辅助驾驶量产元年、末端无人物流领域商业化呈现延续性、Robotruck开启量产之路、智能汽车向产业头部聚集、AI感知技术与大算力计算平台融合、安全成为重中之重、自动驾驶人才争夺等。
基于这些行业洞察和预判，张凯表示，2022对毫末来说一定是场硬仗。但毫末的战略意图非常明确，要打赢“数据智能技术之战”、“辅助驾驶城市场景之战”、“末端无人物流车规模之战”三场战役。
自动驾驶数据智能体系MANA重磅发布作为HAOMO AI DAY的重磅发布，毫末智行CEO顾维灏发布了中国首个自动驾驶数据智能体系MANA，中文名“雪湖”。
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（毫末智行发布中国首个自动驾驶数据智能体系MANA）
在自动驾驶领域，数据智能是AI自动驾驶技术的成功要素。针对此，毫末拿出了基于毫末AI实践的MANA。顾维灏总结毫末数据智能的核心，就是降低成本、提高迭代速度。“
毫末通过对400万公里用户行驶里程数的沉淀与思考，总结出了自动驾驶能力发展曲线：F=Z+M（X）。F代表产品力，Z代表毫末第一代产品，M是一个把数据转化为知识的函数，包括数据获取、表达、存储、传输、计算、验证，以及对成本和速度的影响。MANA就是这个最核心的M。MANA由TARS（数据原型系统）、LUCAS（数据泛化系统）、VENUS（数据可视化平台）、base（底层系统）四个子系统组成。
毫末城市NOH 2022年上市MANA是所有毫末能力进化的核心动力。顾维灏表示，2022年年中，毫末辅助驾驶系统HPilot即将推出“城市NOH”这一全新功能，使用届时全球最大算力的辅助驾驶域控制器小魔盒3.0，并针对城市多样、复杂的路况进行专项优化，具备更快、更及时的感知能力和响应能力。
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顾维灏宣布了毫末乘用车智能驾驶路线图：2022年下半年，毫末将计划交付全场景NOH，并在2023年推出拥有HSD（HAOMO Self-Driving）的车队。MANA的技术力量正在显现。
