粮食物流行业发展现状 粮食物流市场前景展望
我国粮食生产取得历史性的“十七连丰”，全国粮食总产量连续五年稳定在 1.3 万亿斤以上，人均粮食占有量远高于国际粮食安全标准线，库存消费比远高于联合国粮农组织提出的警戒线，稻谷、小麦库存量能满足中国居民一年以上的消费需求。我国用全球 9% 的耕地、6% 的淡水资源生产的粮食，养活了近 20% 的人口，实现了由“吃不饱”到“吃得饱”进而“吃得好”的历史性转变。
粮食物流在全社会物流中占有较大的比重，仅粮食运输和货物周转量在全国各类物资运量中就名列前茅。粮食运输是粮食物流中的关键环节，它关系着粮食物流系统的营运效率和经济效益。
到2020年底，我国约建立起粮食应急加工企业5300多家，成品粮日加工能力在百万吨以上;粮食应急供应网点44600多家，应急配送中心3170多个，应急储运企业3450多个;全国31个省(区、市)制定了省级粮食应急预案，587个市(地)、2440个县建立了区域性粮食应急预案。
由于受到全球粮价持续上涨的激励，2022年全球粮食产量预计会出现较大的增长。不仅如此，相应的畜产品、水产品也会同步增长，食物供应总量相对宽松。如果全球疫情形势得以稳定或有效控制，受疫情影响的种植园、养殖场将会逐渐恢复，那么全球食物产量甚至会出现更大增长。
据中研产业研究院报告分析
尽管粮食物流体系关乎到粮食安全问题，但是我国的粮食物流体系建设依然呈现出分散而不统一的状态，例如粮食物流过程中，铁水联运是其中主要运输方式之一，目前部分港口与铁路之间还没有充分配置专用线，需要借助汽车进行倒运装卸，制约粮食物流铁水联运的发展。
另外我国粮食物流关键节点及多种运输方式之间，设备设施衔接不够通畅，在粮食接发过程中，往往由于设备设施的标准不一而增加作业环节，投入过多的人力物力，增加运输成本，许多基础设施设备的标准统一化和老旧设备的更新换代都需要时间。未来粮食物流行业的信息化、绿色化、粮食进口多元化是未来的新发展方向。
