徐州海关关员保障“铁快通”中欧班列开行（南京海关供图）
金陵海关关员对中欧回程班列进行监管（南京海关供图）
5月的江苏，不断升温的不仅是天气，还有外贸进出口企业搭乘中欧班列复工复产的热情。5月16日，满载着100个标箱，货重1150吨，货值365万美元的中欧班列（苏州），经南京海关所属苏州海关监管后由满洲里出境，目的地为奥地利和荷兰。
苏州市国际班列货运有限公司总经理张帆介绍：“这趟班列货物主要是电子产品、纺织品、电动工具等。复工复产期间，铁路运输比海运和空运来得更为便利，因此我们中欧班列最先恢复了出口业务。”而在苏州，中欧班列在帮助企业复工复产方面，发挥着越来越重要的作用。
5月初，旭川化学（苏州）有限公司9.7吨聚氨酯原液经南京海关所属太仓海关监管后顺利出口至乌兹别克斯坦。“中欧班列开通，方便我们不断开拓海外市场，目前已在乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国家拥有新客户，预计能为我们企业每年多带来900万美元的收入。”旭川化学（苏州）有限公司关务经理申留弟介绍，“虽然受到疫情影响，但1-4月份我们仍通过中欧（亚）班列出口产品约1000吨，同比增长33.5%。”
在江苏连云港，满载2.2万余吨热轧卷板的东行过境班列缓缓驶入连云港港，即将装船发往东南亚国家，中欧（亚）班列的线路越来越多。“这是从哈萨克斯坦开往江苏的首批过境热轧卷板班列，在连云港海关的大力支持下，安排专人对接入境口岸海关，优化监管作业流程，实现过境货物高效通关。”五矿物流连云港有限公司经理丁超说。
在稳定出口的同时，中欧班列在保障进口方面同样发挥着重要作用。5月10日，在金陵海关采用“全国通关一体化”模式通关的中欧班列“江苏号”南京回程班列，满载着39个集装箱顺利抵达。这趟20天前从德国启程的中欧班列上，装着欧洲生产的化工品、设备零件、橱柜、食品等，总计200余种货物。收货人除了南京的企业外，还有来自长三角乃至山东等地的进出口企业。“疫情发生之后，国际海运的价格大幅度上涨，且周期特别的不稳定，对于我们给客户承诺的交货期就提出了很大的挑战，得知南京有中欧回程班列后，我们果断进行了尝试，回程班列的稳定性和时效性给了我们很大的安全感，保证了我们及时高效地将进口的产品准时送达客户手中。”西曼帝克（中国）副总经理齐巧玲说。
“像这样的回程班列，南京平均每周不少于1列。”金陵海关驻江北办事处副主任康政介绍，为保障班列回程，金陵海关采用提前申报、专岗接单、加急属地查检等措施，提高班列的通关效率。截至目前，南京中欧回程班列已开行36列，进口货物2.01万吨，总货值突破1.5亿美元。
为帮扶辖区企业顺利搭乘中欧（亚）班列，南京海关积极支持企业开展铁路“快速通关”模式，通过海关、铁路、运营企业数据互联互通，强化三方协作，实现对铁路列车所载进出口货物监管。此外，南京海关不断扩大“互联网+”查检覆盖面。开辟“绿色通道”，实时接收企业“在线预约”，实现进出口货物随到随检。加强与实验室沟通，做好取样、送样、检测等作业环节衔接，指导企业正确申报，不断提升报检准确率。“我们及时联系口岸海关协调业务开展，与铁路、运营企业加强沟通，成立了业务专班。”徐州海关查检科科长张尊斌说，“该模式实施后，企业在徐州海关办结通关手续，货物在霍尔果斯等边境口岸就可直接出境，为企业提供了多种通关模式，缩短班列在边境口岸的通关时间，降低了企业运营成本，提高了班列运行效率。”
据统计，今年前4个月，江苏19条中欧（亚）班列共开行705列、搭载标箱4.69万个、货值90.26亿元；同比分别增长54.7%、63.2%、40.22%。
