“快递企业出海恰逢其时。”圆通速递副总裁相峰在接受《中国贸易报》记者采访时表示，一方面，中国快递业无论是体量、增长速度、效率、服务质量还是科技水平，都已经全球领先；另一方面，中国快递“出海”的外部条件已经成熟。
目前，圆通国际业务已覆盖6大洲、150多个国家和地区，在18个国家和地区设立了50多个分公司及办事处，拥有全球加盟及代理商500多家，国际海空航线2000多条，清关网络已基本覆盖全国主要口岸，初步构建起一张覆盖全球的快递物流供应链服务网络。
相峰进一步分析道，从国家政策来看，2003年以来国际电子商务不断发展，我国对跨境电商的政策不断完善，各级政府以及国家邮政局、海关总署、民航局等各相关部门制定了一系列鼓励政策，如《“十四五”邮政业发展规划》指出，要发展国际寄递物流，一是拓展海外服务布局，二是提升跨境服务能力；2022年12月，国务院办公厅公开发布的《“十四五”现代物流发展规划》指出，加快构建新发展格局，全面深化改革开放，坚持创新驱动发展，推动高质量发展，坚持以供给侧结构性改革为主线，统筹疫情防控和经济社会发展，统筹发展和安全，提升产业链供应链韧性和安全水平，推动构建现代物流体系，推进现代物流提质、增效、降本，为建设现代产业体系、形成强大国内市场、推动高水平对外开放提供有力支撑。
从国际市场需求来看，伴随跨境电商蓬勃发展，快递出海正在成为我国外贸高质量发展的重要引擎之一。得益于中国制造的产业优势、海外线上购物渗透率的提升以及跨境电商的持续发展，中国跨境物流行业呈现良好发展态势，预计2025年中国跨境物流市场规模将高达2.5万亿元。
“加速快递企业出海、畅通跨境物流对于稳外贸意义重大。”中钢经济研究院首席研究员胡麒牧表示，从社会再生产的角度来看，跨境物流效率的提升，可以直接提升消费者的体验，刺激跨境消费，进而激发进出口的潜力。而且，跨境物流对于国内产业发展有着正向的作用，跨境物流不仅仅是产品的交付，在此过程中会产生消费数据，消费数据会通过物流端反馈到生产企业，促进企业调整产品结构，增强国际竞争力，从而倒逼产业转型升级。
近年来，我国国际物流得到快速发展。据交通运输部介绍，截至2022年底，中欧班列通达欧洲约24个国家196个城市，国际道路运输合作范围拓展至19个国家，水路国际运输航线覆盖100多个国家和地区，航空网络覆盖约60余个国家和地区，立体化、全方位、多层次的“一带一路”交通互联互通网络加快建设，有力服务了国内国际双循环。
“中国快递走向国际市场已经形成‘天时地利’的环境，如果不抓住机遇，中国制造商品照样会卖向全世界，但是所需要的航运、物流、供应链服务等就与中国企业无关，中国企业会失去运输主导权、供应链服务主导权。为此，我们必须要抓住机遇，走向海外。”相峰说。
为搭建灵活高效的跨境物流体系，圆通国际已经形成国际快递、国际货运、国际供应链三大产品体系。同时，借助圆通航空自有机队及国内外百余条航线资源，圆通国际从产品设计、运营水平，到搭建、整合“仓、干、关、配”等跨境快递物流各环节，全物流产业链的能力都在持续提升。目前，圆通国际在国内的杭州、上海、东莞等地拥有的多个自有国际仓做保障，可为华东、华南、香港等区域的客户提供仓储服务，进一步提高寄递时效。
胡麒牧认为，目前跨境物流包含跨境运输、海外清关、仓储中转等诸多环节，人工、国际运输、仓租等成本较高，物流时间不稳定，跨境商品的周转效率仍有待继续提高。
胡麒牧表示，为促进跨境物流便利化，需要政府主动“放管服”，实施贸易便利化措施，还要在多边合作机制中积极参与、主动争取。比如，今年政府工作报告提出，要积极推动加入全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）等高标准经贸协议。
“随着中国在低碳转型上的探索不断深入，绿色低碳发展意义重大。”胡麒牧认为，跨境物流企业可以从以下三方面进行积极应对：一是推动运输工具绿色化，比如在陆运中使用新能源厢式卡车；二是通过智慧物流分析数据，实现合理规划，降低碳排放总量；三是推广循环经济，选用可循环包装材料，减轻环境污染。
在RCEP大背景下，相峰表示，圆通将抓住国际物流产业升级机遇，以“世界因我们触手可得”“运全球，送全球”“中国联世界、世界联世界”为愿景目标，持续为客户提供“安全、快速、便捷、可靠、科技”的服务。
