一、永辉超市原CEO李国加入盒马
近日,有消息称永辉超市原CEO李国从永辉离职,已于4月加入盒马,负责盒马鲜生的奥莱业务。
对此,一位接近永辉的内部人士透露,李国离职的传闻属实。盒马方面也确认,李国已于近日加入,目前担任CEO助理。
李国
盒马创始人、CEO侯毅表示,李国过去20多年的零售从业经验,对盒马来说是一笔非常宝贵的财富,希望他丰富的经验与盒马的数字化能力有机融合,共同探索创新的经营策略,为盒马乃至零售行业的发展带来新思路。
从行业角度来看,永辉和盒马近年来都在积极探索新零售模式。区别只在于,前者是从线下往线上,后者则更像是从线上往线下。
几乎处于同一赛道的两家公司,原CEO的跳槽牵扯甚广。虽然李国卸任永辉超市CEO已有一年多的时间,但也大概率会受到竞业协议约束。将他招至麾下,盒马或许要付出不菲的代价。
不过,对于李国和盒马而言,这倒是一次意义重大的双向奔赴。
李国其人,无论是个人能力还是战略目光,都得到了零售行业的高度评价,对其认可度很高。
在业内,李国用20年时间从基层做到一把手的传奇故事广为流传:
李国现年45岁,2001年8月加入福州永辉超市有限公司。
此后历任福州永辉超市黎明店防损部员工、组长、领班;福建永辉集团有限公司国棉店、黎明店行政办公室主任,安全管理部经理;重庆永辉超市有限公司总经理助理、总经理;永辉超市华西大区总经理。
2019年,李国从永辉执行副总裁升任永辉总裁,任期3年。
任职CEO期间,李国最大的贡献就是稳住了永辉生鲜供应链的核心竞争力。
一般而言,由于生鲜供应链建设周期长、成本高,很多生鲜销售商都会采取外包或者联营方式,而非在中上游形成自身的供应链。
永辉超市则自己建立了一整套全国化采购和区域化采购体系,尽管尝试过各类业态探索,经历过成败得失,但李国任期的永辉仍然保持了这一独特的优势。
直到2021年8月,永辉超市发布公告称,原CEO李国申请辞去首席执行官职务,公司拟聘任李国为富平云商供应链管理有限公司董事长。
对于李国辞任CEO一事,永辉相关人士当时表示,2020年以来,永辉超市展开了以用户为导向的供应链升级,建设起了稳定、柔性、开放、高效的供应链。
李国在零售领域深耕20年,且对生鲜供应链有深度理解,有望带领永辉持续推动生鲜供应链变革迭代及数字化升级,为公司长期成长夯实底层根基。
天眼查信息显示,2022年初,李国先后退出永辉超市经理和董事名单。今年,李国正式从永辉超市离职,加入盒马,出任CEO助理。
(截自天眼查)
当初李国辞任永辉超市CEO、回归幕后时,就有业内人士分析称:“(李国)口碑好,管人也厉害,但视野高度及发挥空间受限,换个位置其实对他更好,首席执行官的位置其实也是一种煎熬。”
在今天看来,李国选择在盒马谋求新发展,或许也是出于相同的考量。他加入以后,不仅将获得更广阔的舞台施展才能,也有望鼎力相助盒马的生鲜供应链建设。
二、盒马奥莱成为头号项目,生鲜是关键
对于李国入职盒马之后的动向,市场消息称其会负责盒马鲜生的奥莱业务。
虽然这一传闻还未得到盒马证实,但李国和盒马奥莱确实有着很高的契合度。
如果说“盒马鲜生”做的是“日日鲜”,“盒马奥莱”做的则是“次日鲜”的生意。
一直以来,生鲜产品的损耗率都是零售业最为头疼的问题。通常的解决方式只有两个:借助算法数据预测销售情况,提前备货,降低损耗;或者对临期产品进行打折处理,试图“回本”。
盒马鲜生在很长一段时间里也是选择了打折处理的方式,晚上七点以后很多商品开始打6折、晚上九点以后盒马日日鲜蔬菜买一赠一等等。
但是折扣处理临期商品的副作用也很明显,很多顾客可能会专门等到折扣时间再去购买。而且当天无法卖出的生鲜产品,按照规定,即使还没到保质期也必须下架处理,造成过高的损耗。这对于盒马的长期发展而言是不利的。
于是盒马推出生鲜奥莱业务,产品来源就是盒马鲜生店、盒马mini店等,将临期商品集中降价销售。
侯毅曾直言,做生鲜奥莱,其一是能降低商品损耗,其二是便宜的价格有助于在下沉市场拉新。如此一来,用生鲜奥莱拉低盒马鲜生的成本,可以打破过去无法打入下沉市场的困境。
事实证明,盒马奥莱获得了前所未有的成功。去年举行的“新零供”大会上,盒马披露了一组经营数据:盒马鲜生渠道业务同比增长25%,盒马会员店渠道业务同比增长247%,盒马奥莱和邻里渠道业务同比增长555%。
侯毅在会上表示,自2023年起,盒马折扣品牌“盒马奥莱”将作为品牌最重要的战略项目,没有之一。“它的作用性远远超过今天盒马鲜生和盒马X会员店。为什么这么讲?奥莱店是真正为中国消费者提供好商品、便宜价的。”
盒马对奥莱业务的重视,意味着其不仅需要中产的消费升级,还要回到最大众化的消费需求当中。
作为盒马今年最重要的项目,盒马奥莱自然需要一个能打胜仗的大将。浸淫零售业20多年、深耕生鲜供应链的李国,被侯毅看中并不让人意外。
三、侯毅招得大将,盒马上市还会远吗
侯毅和李国,其实也算颇有渊源。二人不仅同处一个赛道,还都跟京东打过交道,最终却“转投”阿里系。
2009年时,侯毅加入京东,先后担任过京东物流的首席物流规划师及事业部总裁,是“京东到家”前身的创始人。
他还曾负责过京东寄予厚望的“亚洲一号”工程。在业界看来,京东的基础架构就是由侯毅一手搭建起来的。丰富的物流业务经验,或许也为侯毅此后带动盒马的配送体系建设打下基础。
而一切的转折点,据说最开始是侯毅做物流的时候,萌生了类似盒马鲜生的想法,想扩大物流的一些业务,却没有被刘强东采纳。
当时的侯毅并没有选择放弃,还阴差阳错遇到了阿里的张勇。那时候,侯毅提出了线上线下一体化超市的概念,而张勇仅仅听了侯毅几分钟的构想说明,就对其表示了极大的认同和兴趣。在之后的数月内,二人频繁见面,进行了一场新零售架构设计。
后来侯毅加入阿里,因为有竞业协议的约束,所以向阿里CEO张勇申请做新零售业务。一个物流出身的人做零售,原本并不被业内所看好。直到今天,盒马的成绩早已证明了侯毅的能力和远见。
侯毅
另一边的李国自然不必多说,京东本来就是永辉超市的大股东之一。甚至,接替李国担任永辉超市CEO的李松峰,曾经就在京东集团担任国高级总监等职务。
从这一点来看,侯毅和李国都属于对零售行业有独特想法的人物。相似的经历,或许也会让他们在未来的工作中找到更多共鸣。
此外,侯毅和李国的战略眼光,也是出奇地一致。
2018年,时任永辉超市副总裁的李国,曾在一次访谈中提出:“未来中国零售业应该说只有三种或者四种企业可以存活”。
其中,一种企业是全生态链的大平台:“这种企业是很大的企业,就像阿里巴巴盒马未来要做的,自己本身就很大”。
还有一种企业,则是有自己独立的平台和体系,也会建立全产业链:“生鲜供应链由自己掌控,有自己的创新,有适应市场的机会”。
“我们也有自己的创新,我们要及时跟上。”李国当时认为,永辉未来会做独立的平台,自己掌握生鲜供应链。
可以说,盒马的模式得到了李国的认可。而他当时作为永辉超市的副总裁,也将盒马作为最有力的竞争对手,一边学习,一边尝试超越。
李国还提出,对未来的超市,有三点可以肯定的趋势:线上跟线下一定是融合的、要有好的商品、有好的场景化。
这三点,与盒马的新零售、商品力、多业态等主张可谓不谋而合。
侯毅得到李国这员大将以后,盒马以及零售行业的未来都充满了新的可能。
此前有消息称,盒马正在与中金、摩根士丹利等合作筹备上市事宜,准备明年在香港上市。知情人士透露,该IPO的规模和估值仍在考虑中。相关讨论仍在进行:“是否上市、何时上市、最终顾问阵容都没有尘埃落定”。对于该消息,三方均未置评。
后来,侯毅在接受专访时首次回应了对盒马IPO的看法。他认为,以盒马今天的规模和品牌影响力,具备上市条件,且在上市时间选择有比较大的灵活度。阿里的“1+6+N”组织变革也提到,鼓励各个板块,条件成熟独立上市。
侯毅表示,盒马的上市仅仅是一个过程,其梦想是盒马实现1万亿销售。
万亿销售目标的面前,李国终于站到了侯毅的身旁,也让盒马多了一份底气。
