近日闭幕的第54届巴黎航展创下15年来最高的飞机订单纪录，反映了全球航空业的强劲复苏趋势，也预示着未来更大的增长空间。
波音董事会主席兼首席执行官戴维·卡尔霍恩对媒体表示，鉴于市场的强劲势头，飞机需求增长可能会持续五六年，主要是因为“中国是美国以外最大的经济体，对飞机的需求不会放缓，只会增加”，印度和沙特阿拉伯也有巨大的需求储备。
为美国国家馆组织了近300家美国中小企业参展的科曼国际公司市场营销与咨询专员泰勒·卡梅伦说，对美国航空行业来说，中国市场有巨大的开发潜力。科曼国际已与珠海航展集团签署合作协议，将继续担任中国航展在美国地区的独家代理。
珠海航展集团有限公司董事长兼总经理孙洁峰说，众多外国展商盼望前往中国参展，承诺扩大展品规模，这表明中国航展的影响力与日俱增，更见证了中国市场的广阔潜力。
脱碳新产品是本届巴黎航展耀眼的新星。总部位于德国的电动垂直起降飞行器（eVTOL）全球领军企业利利厄姆公司宣布，将其亚洲区域总部落户深圳市宝安区。该公司联合创始人之一帕特里克·内森说：“我们预计中国将占到电动航空市场的25%。”
在城市空中交通新赛道，中国企业的创新成就让同行眼前一亮。中国最早投入eVTOL赛道的科技企业之一、峰飞航空推出的“盛世龙”曾实现单次充电飞行250.3公里，创造了2吨级eVTOL全球航程纪录。本届展会上，该公司与巴黎机场集团签署协议，将在2024年巴黎奥运会和残奥会期间试飞“盛世龙”。
峰飞航空飞行服务中心总监林定炆介绍，虽然国外通用航空开放历史更长，但是经过几十年的发展，中国已经具备非常有利的环境，eVTOL初创企业如雨后春笋般涌现。把握好行业发展风向，再借助国内生产供应优势，中国企业大有可为。
法国工业数据分析软件开发商Volume Graphics在中国拥有大量合作伙伴。该公司总经理雷达·贝拉尔比亚直言：“我们已经离不开中国，因为中国企业具有创新性，产品的质量和性能都很好。”
巴黎航展上，空客展示了混合动力飞机等航空脱碳领域的新成果。在中国，空客位于苏州工业园区的研发中心重点围绕氢能源基础设施开展研发工作。不久前，空客与中国航空油料集团有限公司签署合作备忘录，将加强中欧双方在可持续航空燃料（SAF）的生产、应用及通行标准制定等方面的合作。
空中客车全球执行副总裁、空中客车中国公司首席执行官徐岗说：“中国是生物燃料的资源富集国，将资源优势转化为具有全球竞争力的产品优势，有利于航空业去碳化目标的推进，我们也将从中迎来新的发展机遇。”
空客此前发布的预测显示，2023年至2042年预计新增约40850架客运和货运飞机需求，其中，中国市场将新增约9440架，约占全球份额的23%。
