DHL快递全球网络运营和航空业务执行副总裁 高博翔
DHL快递全球网络运营和航空业务执行副总裁高博翔（Travis Cobb）近期开启了疫情后首次来华访问之旅。连日来，他的行程被安排得满满当当：前往DHL北亚枢纽和广州口岸进行了调研，并在DHL快递中国区首席执行官吴东明的陪同下，与DHL快递首席执行官蒋明燊（John Pearson）共同拜访了合资公司的中方合作伙伴——中国外运股份有限公司。在忙碌的行程当中，高博翔看到城市大街上游人来来往往，餐厅和商铺门前排起长队，切身感受到中国市场正在快速复苏。
经济在复苏的同时，市场也在发生变化。高博翔观察到，中国市场发生了许多变化：疫情让数字化进程进一步提速，给人们的工作和生活带来了很大变化，例如数字支付现在已经非常普遍；在贸易层面，中国的跨境电商正在快速发展，为中国外贸发展注入新动能；可持续发展和环境保护已成为政府、企业和大众普遍关注的重点之一，最直观的体现就是此次来华看到大街上新能源车和充电桩的数目明显增加。
“今年以来，包括DHL快递在内，已有许多外企高管来华，这表明众多外资企业对中国经济的发展前景和中国市场的长期潜力充满信心。”高博翔在接受《中国贸易报》记者专访时表示，中国始终是DHL快递最重要的市场之一，此次DHL快递高管来华再次体现了公司在中国长期发展的决心与承诺。面对中国市场的一系列变化，DHL快递也正紧跟趋势，推出许多举措：DHL快递加速数字化转型，不断提升员工和客户体验、改善效率效能，以在数字化时代继续为客户提供高质量的服务；不断加密航线，升级基础设施，向更广阔的市场下沉；在中国推动清洁运营，不断提高车队电气化比例，目前已经达到23%。
对于一家国际物流运输服务业的企业而言，能持续看好中国市场并紧跟市场发展趋势，其原因离不开中国在全球供应链当中所处的重要位置。在高博翔看来，当下的全球供应链网络是经过多年形成的，稳定、高效并且具有一定韧性。高博翔举例说：“像疫情等因素扰乱全球供应链的事情在历史上发生过很多次。例如2010年的冰岛火山灰危机对欧洲航线造成了严重的干扰，也一定程度上扰乱了供应链。但在这之后，许多企业的供应链又恢复如初。我想这次疫情对供应链的干扰也是如此。”
高博翔认为，尽管当前形势对中国企业供应链带来一定挑战，但中国在全球供应链的位置仍然相对稳固。中国一直是DHL快递业务在全球最大的单体贸易国之一，是北美跨太平洋贸易航线上最大的发货国家，也是欧洲最大的贸易伙伴。“中国现在的‘世界工厂’的地位不仅不会弱化，反而还会越来越稳固。而且，中国正在成为‘世界市场’。这也是我们看好中国市场，持续加码投资的重要原因。”高博翔说。
正因为看到这一点，DHL快递近年来不断加密航线和完善、扩建基础设施，更好助力“走出去”和“引进来”。例如，去年10月，DHL快递在广州白云机场国际1号货站跨境电商处理中心正式启用航空快件收运区，同月，DHL快递广州口岸出口陆侧仓库也完成扩建，占地面积扩大近3倍，分拣效率提高近一倍；去年12月，DHL快递无锡口岸在苏南硕放机场正式投运，成为公司在长三角地区服务网络布局中新的重要节点；去年底，DHL快递开通了无锡至德国莱比锡货运航班；2021年11月，DHL快递广州口岸开通了至美国辛辛那提的直航货运航班，并于2022年先后3次对该航线进行加密。
除了提供便捷的物流运输服务之外，DHL快递也在可持续发展方面下足功夫，和众多企业共建绿色、可持续的供应链。高博翔介绍说，在中国，DHL快递中国区不断推动车队电气化，目前取派件车队电气化比例已达到23%，为如期或提前完成至2030年车队电气化比例达到60%的目标奠定基础；DHL快递积极探索对可替代能源的使用，并着力实现至2030年绿色燃料长途卡车占比达到30%的目标；积极推行无纸化贸易，2022年全年，无纸化贸易覆盖率达到72%，2022年内共节省4400余万张纸；在建筑设施方面，DHL快递也在全国范围内对服务中心实施自动化、数字化和节能升级改造，推进节能减排、增效。
“DHL快递是全球化、自由贸易、对外开放的坚定支持者。中国不断扩大开放，支持自由贸易，在使得中国成为全球贸易发展引擎的同时，也给我们在华发展带来新的机遇。”高博翔说，在看到中国越来越多的企业走向世界，越来越多的外资企业走进中国的时候，DHL快递可以通过优质的物流服务来支持他们发展，成为他们值得信赖的合作伙伴，从而维护供应链的畅通。
