网上有关“70城房价将发布…这些事儿可能影响你的“钱袋子””话题很是火热，小编也是针对70城房价将发布…这些事儿可能影响你的“钱袋子”寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
重磅财经前瞻70城房价将发布 美联储公布利率决议
中新经纬客户端9月13日电 (薛宇飞)本周，2020年服贸会在北京闭幕。下周(9月14日-9月20日)又将有哪些重磅财经事件可能影响你的“钱袋子”？我们一起提前看！
数据发布
下周，中国将公布8月份70个大中城市住宅销售价格月度报告，举行国民经济运行情况新闻发布会，国内油价调价窗口将开启；国际上，多个主要经济体发布CPI、PPI数据，美联储公布利率决议。
市场热点
一、8月70城数据将发布
9月14日，国家统计局将公布8月份70个大中城市住宅销售价格月度报告。根据7月份数据，70个大中城市房地产市场价格总体平稳，各线城市新建商品住宅和二手住宅销售价格环比涨幅回落或与上月相同；一线城市新建商品住宅和二手住宅销售价格同比涨幅略有扩大，二三线城市涨幅持续回落。
二、国民经济运行情况新闻发布会将举行
9月15日，国家统计局将举行国民经济运行情况新闻发布会，公布规模以上工业生产月度报告、固定资产投资(不含农户)月度报告、房地产开发和销售情况月度报告、社会消费品零售总额月度报告、能源生产情况月度报告。
据Wind数据显示，共有15家机构对8月份社会消费品零售总额增速进行预测，预测最大值为同比上涨2.2%，最小值-0.3%，平均值为上涨0.6%；共有15家机构对8月份规模以上工业增加值增速进行预测，预测最大值为同比增长6.5%，最小值5.0%，平均值为5.4%。
三、美联储公布9月份利率决议
北京时间9月17日凌晨，美联储主席鲍威尔将召开新闻发布，并公布9月份利率决议。另外，9月15日，澳洲联储将公布货币政策会议纪要，9月17日，日本央行和英国央行公布利率决议。今年9月10日，欧洲央行率先公布利率决议，维持了三大关键利率不变。
在今年7月底举行的例行货币政策会议上，美联储宣布维持联邦基金利率目标区间在0-0.25%之间不变，符合市场预期。鲍威尔当时表示，美国的经济前景存在很大的不确定性，能否实现复苏，取决于是否可以控制住疫情。
四、国内油价调价窗口将开启
9月18日24时，国内成品油价格调价窗口将开启。最近一次油价调整是9月4日，由于9月4日的前10个工作日平均价格与8月21日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元，调整出现搁浅。对于后市，金联创分析师当时表示，国际原油或将维持窄幅震荡，受基本面抑制因素居多，反弹动力不足，对国内成品油行情难有明显支撑，成品油价格推涨幅度有限。
今年以来，国内成品油价格已经历17次调整，有11次搁浅、3次下调、3次上调，汽、柴油价格分别累计下调1545元/吨、1490元/吨。其中，共有6次因触发“地板价”保护机制未能调整。
五、蚂蚁集团科创板首发上会
9月18日，蚂蚁集团IPO将接受上交所科创板股票上市委员会审议。从8月25日科创板申请获受理，到9月9日完成两轮问询并当晚即通知9月18日上会，蚂蚁集团上市审核速度较快。
招股显示，2017年-2019年及2020年1-6月，蚂蚁集团分别实现营业收入653.96亿元、857.22亿元、1206.18亿元及725.28亿元，净利润分别为82亿元、215.6亿元、180亿元及219.23亿元。
六、富时罗素新纳入150只A股
富时罗素的旗舰指数——富时GEIS将新纳入150只中国A股，还有部分此前已纳入的A股标的因市值变动进行了分类调整，这次调整将于9月18日收盘后(9月21日开盘前)正式生效。
股市前沿
一、新股机会
9月14日-20日将上市和申购的股票。来源：Wind
9月14日，N华文(股票代码：003000.SZ)将上市。该公司是一家传统风味休闲食品企业，主营业务为风味小鱼、风味豆干等传统风味休闲食品的研发、生产与销售。
9月14日，直真科技、开普检测将申购；9月15日，中天火箭、松原股份、铜牛信息申购；9月16日，优彩资源、中谷物流、新洁能、厦门银行、伟时电子、若羽臣、芯海科技申购；9月17日，长华股份、丽人丽妆、天臣医疗、上纬新材、爱美客申购；9月18日，共创草坪、世华科技申购。
二、机构看市
方正证券：短期波动难改中长期上行态势
短线大盘还将惯性回落，但技术上的超卖，也给大盘反弹空间，短线大盘挑战60日线压力，由于创业板技术上超卖严重，反弹的空间会较大。当前中国经济处于“资本扩张”周期，“资本扩张”的目的是实现经济内循环，这就是为什么说短期波动难改大盘中长期上行态势的原因所在。操作上，在市场赚钱效应降低、市场结构尚未清晰之时，建议先观望为主，对于股价严重透支未来的股票坚决回避，对“垃圾股”及新股炒作须谨慎。
开源证券：市场不用悲观
站在全球流动性预期的拐点，市场将体现两个特征，即所有好的消息都来自于经济复苏带来的盈利修复，所有不好的消息都来自于流动性与风险偏好带来的估值压力，这就为通过结构调整以应对市场的不确定创造了条件。
在当下市场调整中，适当回避实际利率下行周期中外资收益较高的“核心资产”，重点配置“低估值+顺周期”行业，如房地产、银行、煤炭、建筑；后续市场不用悲观，要为反击做好准备，布局内外交易经济复苏的合力点，如建材、化工和工程机械。
平安证券：美元指数阶段性反弹动能显著增强
美元指数从今年5月27日开始下跌，到8月31日盘中创下91.7的低点，其间跌幅达8.1%，市场对美元中长期的悲观看法集中涌现。但是，美元走弱的短逻辑已演化得比较充分，随着美国经济相对优势重新扩大，美联储货币宽松趋于平稳，美元指数阶段性反弹的动能已显著增强，需要注意由此可能给大类资产带来的冲击。
平安证券称，欧元区向统一财政联盟迈出关键性一步，以及本轮美国总统大选集中折射出的美国政治经济体制中的痼疾，的确带来了美元长周期走弱的可能性，但不宜再将长逻辑短期化、慢变量加速化。(中新经纬APP)
(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)
中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。
编辑:王禹
试点7年，甲醇汽车推广仍待破局
油价大幅度下行影响哪些概念股？
随着市场对经济衰退担忧的持续升温，能源需求前景不佳再次成为影响油价走势的主要因素。布伦特原油价格跌破90美元/桶大关，WTI原油也创下近8个月低点，市场看跌预期仍在持续。那么今天小编在这里给大家整理一下油价相关知识，我们一起看看吧!
库存超预期增加冲击油价
尽管油价一度因OPEC+将在10月实施减产的消息而反弹，但需求不振预期依然使得原油市场承压下行。
周三WTI报收81.94美元/桶，较前一交易日下跌4.94美元，跌幅为5.69%。布伦特报收88.00美元/桶，较前一交易日下跌4.83美元，跌幅为5.2%。SC2210原油即期合约夜盘下跌19.6元，至670.1元/桶，跌幅为2.84%。
受国际油价不振影响，9月8日国内期货市场上燃油、原油领跌大盘，化工商品涨跌互现。当日，原油期货主力合约2210收跌3.6%，近两日累计跌幅已达7%。
美国石油协会(API)周三公布的数据显示，最近一周美国原油和馏分油库存上升，而汽油库存下降。截至9月2日当周，美国原油库存增加了约360万桶，汽油库存减少了约83.6万桶，而馏分油库存增加了约180万桶。
生意社分析师薛金磊认为，此前市场普遍预计原油库存会小幅下降。原油和成品油库存超预期增加，说明北美行驶季过后，市场需求下降的风险会逐渐暴露出来。而全球央行加息抗通胀背景下，经济衰退担忧情绪加重。美联储加息令美元持续走强，目前，美元指数突破110大关，创下20年新高，这使得以美元计价的大宗商品的估值重塑，宏观层面给油价带来很大压力。
此外，中国海关公布的数据显示，8月份的原油进口量较上年同期下降9.4%，打压市场信心。疫情反复带来的管控，也拖累石油需求。8月份以来，国有炼厂检修偏多，开工率下降，利润率也持续下降，一度接近批零倒挂。地方独立炼厂减少运营限制了进口，尤其是多地出台限制措施，汽油需求受到普遍打压。
金联创分析师韩正己也分析，当前欧美以及亚洲这三个主要能源消费地区在需求端都存在各自的问题。目前市场普遍预期欧洲央行与美联储都将在下一次的政策会议上提出加息75个基点的建议。但是更加激进的加息将在短期内对市场的通胀产生较大的影响，并抑制经济增长，这会拖累燃料需求增长，导致油价下跌。
原油市场仍面临下行压力
6月份以来国际油价持续震荡下行，已尽数回吐年内涨幅。但分析人士多认为，在经济衰退预期下，油价跌幅尚未见底。
“虽然OPEC+下调了10月份的原油产量配额，但10万桶/日的降幅不足以影响原油供应格局，在供应端难见大幅利好的情况下，需求端的利空压力仍将导致油价承压保持低位。”韩正己认为，伊朗原油重回市场的预期、美元指数涨至近20年高位等利空因素也将在短期内导致原油承受的利空压力加重。预计短期内油价或将继续探底，以WTI为例，预计9月原油价格走势或将在75-95美元/桶之间震荡运行。
国信期货分析，市场将关注点转向美联储和欧洲央行加息预期以及全球经济衰退预期。周二公布的数据显示，德国工厂订单连续第六个月减少，这加剧了对经济增长前景的担忧。此外，为了控制通胀，美国9月份继续加息的预期也很高，美元持续走强，对于大宗商品和美国股市造成很大的下行压力。技术面，WTI原油价格已经跌破85美元重要支撑位置，后市可能继续震荡下跌。
虽然短期市场焦点主要转移到经济衰退层面，不过薛金磊认为，从供需基本面出发，目前油市仍供应偏紧，尤其在欧洲“能源危机”仍持续高涨的背景下。另外，欧美经济体对俄罗斯石油实施最高限价落地后，会进一步加剧欧盟的能源紧缺，从而会抬高北美和欧洲原油的价格，油价在低位徘徊的时间不会太久。
不过他也指出，后期除了经济衰退造成的需求萎缩因素外，供应面也有一定风险，需要关注伊核谈判的进展，如果伊核协议落地，近期伊朗石油重返国际市场，油价仍将面临压力。
石油加工贸易龙头股有哪些
中国石油601857
中国石油天然气股份有限公司1999年11月5日成立，是我国油气行业占主导地位的最大的油气生产和销售商，是我国销售收入最大的公司之一，也是世界最大的石油公司之一。公司致力于发展成为具有较强竞争力的国际能源公司，成为全球石油石化产品重要的生产和销售商之一。
中国石化60028
中国石油化工股份有限公司的主营业务为石油及天然气和化工业务。石油及天然气业务包括勘探、开发及生产原油及天然气;管输原油、天然气;将原油提炼为石油制成品;以及营销原油、天然气和成品油。
岳阳兴长000819
岳阳兴长石化股份有限公司的主营业务为石油化工产品的开发、生产、销售;公司主要产品为丙烯、聚丙烯、MTBE、液化气、异丁烯、无纺布、邻甲酚。
宇新股份002986
湖南宇新能源科技股份有限公司专注于对原料碳四的深度加工，转化成高附加值化工产品的研发、生产和销售。公司的主要产品有正丁烯、MTBE、异丙醇和.乙酸仲丁酯及衍生品。
甲醇 汽车 是不是迎来了新风口？
2019年，这个疑问始终盘旋在 汽车 及能源产业从业者和投资人心头。自2012年工信部先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃等5省市中的10个城市进行甲醇 汽车 试点至今，这一工作已运行长达7年之久。站在2020年伊始回首往昔，我国甲醇 汽车 产业的发展浪头似乎在2019年迎来新高潮，特别是在相关政策的推动映衬下，显得尤为明显。
正在加甲醇的西安出租车 摄影：马云飞
2019年3月，工信部、 科技 部等八部门联合发布《关于在部分 地区 开展甲醇 汽车 推广应用的指导意见》，提出“坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控，在具备应用条件的 地区 发展甲醇 汽车 ”，加快能源多元化和清洁能源 汽车 发展。
5个月后，工信部在答复十三届全国人大二次 会议 第3775号 建议 称，已经研究把甲醇 汽车 纳入双积分管理，支持甲醇 汽车 发展，鼓励企业提升甲醇 汽车 制造能力，开发甲醇商用车等多种车型产品，以满足市场需求。
如今，甲醇 汽车 合法身份已落地、相关政策也一路“绿灯”，甲醇相关 概念股 也是层出不穷，但现实中甲醇 汽车 发展得并不尽如人意。然而即便如此，无论是从 国家 能源战略角度、抑或是可再生和环保角度，甲醇燃料都拥有不少“死忠粉”。
掣肘与机会并存的情况下，甲醇 汽车 的未来能否一路坦途、畅行无阻？
1 实践的“快”与“慢”
从上海的地标性建筑聚集地陆家嘴沿黄浦江往上游行进 30 公里左右，这里伫立着上海首座车用甲醇 汽车 试点示范加注站。这座车用甲醇加注站于 2013 年10月初动工，原预计于2014年第一季度建成并投入使用，能满足 30 0辆甲醇 汽车 的加注。
2012年起，工信部先后在10个城市进行甲醇 汽车 试点，上海正是其中之一。 2013 年末，上海 地区 上报给工信部批准的甲醇加注站共有三个，但除了位于闵行区吴江路的这一家，其他两家鲜有人知。
据当时新闻报道，上海华谊能源化工有限公司（下称“上海华谊”）旗下子公司上海焦化是上海车用甲醇汽油的唯一配套供应企业，承担试点项目中车用甲醇燃料配套供应和加注站建设两项工作，其最后由上海市国资办控股。
1月6日，《国际金融报》记者实地走访了这座甲醇加注站，发现该加注站有两个加注桩，能加注M100和M85两种类型的车用甲醇。但经过近6年的风霜，如今呈现在记者面前的加注站只剩一片荒芜。加注站的进口被铁栅栏围住不让进，铁栅栏上的锁链已经重度生锈，加注站的水泥路面缝里已经长出了高达1米多的杂草。
位于一片荒芜中的上海首座甲醇加注站 摄影：肖逸思
这与其紧挨的中国石化形成了鲜明对比。据中国石化的服务人员介绍，旁边的甲醇加注站只是试点，并没有真正投入使用，“如果要加甲醇，可以去上海华谊厂区内看一下”。
经过多番询问，记者来到上海华谊厂区1号门。据该厂区的保安介绍，甲醇加注站确实从建成后就没有投入使用过，“需要加车用甲醇的都直接来厂区加，但并不对 社会 车辆开放”。该保安还称，很久之前，这里兴旺过一段时间，有不少使用甲醇燃料的出租车排队加甲醇，“但好多年前，公司就不生产车用甲醇了，也不提供甲醇加注的服务了，现在估计（上海）连甲醇出租车都没了”。至于到底是从哪一年开始冷清的，保安表示因时间久远，记不清了。
当记者问到上海还有哪里能加到车用甲醇时，几位保安隐约能回想起一两个地方，但也表示是几年前的事了，具体地点已难以回忆，同时还提醒记者不要购买甲醇 汽车 ，因为“上海到处都难加到甲醇”。
不过，同为甲醇 汽车 最早的试点城市之一，与上海相隔1400公里之外的陕西省西安市则呈现出另一幅景象。2018年12月20日，60辆被称为“小黄蜂”的甲醇出租车高调亮相大明宫 国家 遗址公园丹凤门广场，标志着西安首批甲醇出租车正式上线运营。
根据日前陕西省甲醛 汽车 专家组组长、长安大学 汽车 学院教授刘生全在接受《国际金融报》记者采访时给出的数据，截至目前，穿行于西安大街小巷的甲醇出租车已达8000余辆，约占当地整个出租车市场的三分之二，已建成并投入运营的加注站也超过 30 座，还有数座正在进行 整改 验收工作。
“未来陕西省还将加大对甲醇出租车的投放，西安市共投放1万辆，咸阳、宝鸡、渭南、榆林等试点城市总计投放1万辆，合计投放2万辆左右。”刘生全如是表示。
除了西安，贵州省及山西省也同样按下推广甲醇 汽车 的“快进键”。相关资料显示，截至2019年底，贵阳市完成机动车交通注册管理上路运行的甲醇出租车已经达到10367辆，已建成甲醇燃料加注站25座，其中17座已经运行，走在甲醇 汽车 研究前列的吉利 汽车 在当地建立了M100甲醇 汽车 整车生产基地。
2 现状的“好”与“坏”
甲醇 汽车 之所以在不同城市呈现了不同的发展速度，在金联创执行副总裁刘心田看来，主要是受不同 地区 煤炭产能的影响。
刘心田向《国际金融报》记者表示，试点的五省市中只有上海处于华东 地区 ，并不富煤，其他几个省市煤炭产量都很高，这些 地区 试点甲醇 汽车 有天然优势，因为中国的甲醇燃料大多数是由煤炼制的。“像山西等地的煤炭，其实还是产能过剩的，甲醇 汽车 可以有效地消化这部分过剩产能。为消化产能，山西同时也在试点煤生气”。所以，在部分富煤 地区 实行甲醇 汽车 试点有重大意义。
但事实上，甲醇 汽车 作为早一批开始替代传统汽油的新能源 汽车 ，销量目前只有电动 汽车 的零头，其在大规模落地应用上还有很长一段路要走。
2019年10月，有着“甲醇部长”之称的原中国机械工业部部长何光远出席国际甲醇 汽车 及甲醇燃料应用大会时公开表示，他对中国目前甲醇 汽车 的发展现状并不满意，没有达到预期的效果。
甲醇 汽车 之所以被电动 汽车 后来居上，刘心田向《国际金融报》记者解释称，甲醇燃料相对传统燃料（主要是汽油）最大的优势就是性价比突出，但这个优势随着新能源如氢能源、电动 汽车 等的出现开始削弱。
刘心田将甲醇燃料定位为“次新能源”，介于传统燃料与新能源之间，与天然气和乙醇相似。“次新能源定位比较尴尬，对比传统汽油来说有成本优势，但是对比氢燃料、电动等新能源，这个优势就不存在了，因为新能源性价比更高”。
公开资料显示，传统汽油车一公里成本大概是0.6元左右，甲醇 汽车 一公里成本约0.3元，而电动车的一公里成本则可以降至0.1元左右。
刘心田补充道，车用甲醇量级小以及全国煤炭产能不均等情况也导致了甲醇 汽车 难以像电动 汽车 一样在全国各地全面铺开。
此外，甲醇作为车用燃料也存在一定的弊端，如热值低、适应性较差、强腐蚀性等。刘心田表示，这些弊端也导致甲醇 汽车 更适合用作商用，如出租车等。因为随着现代高速公路网络的不断完善，人们驾车出行的半径也在不断扩大。此种情况下，基础设施（如甲醇加注站）的多少以及分布成为了制约民用甲醇 汽车 发展的重要因素，而且甲醇 汽车 作为非主流的新能源 汽车 ，普通民众和 汽车 业内的接受程度都不高，导致其很难普及。
3 未来的“喜”与“忧”
即便基础设施、市场推广、能源供应等方面还有诸多工作需要推进，但甲醇燃料依然成为了2019年美国SAE出行创新大会的发动机专家口中的热点话题。2019年，甲醇燃料还与汽油和柴油一样被纳入了第六版《全球燃料规范》。
一时之间，不管是“甲醇经济”、“甲醇燃料”还是“甲醇 汽车 ”，都成为能源行业内被提及的多频词。很多商用车企和乘用车企也都在积极布局甲醇 汽车 产业链，如吉利 汽车 、爱驰 汽车 、东风 汽车 、华菱星马等，在他们眼里，甲醇是真正的可再生且清洁的能源，虽然目前现状不及预期，但并不影响其未来的前景。
中国能源政策研究院院长林伯强向《国际金融报》记者介绍，甲醇可用生物制成，甲醇燃料相比传统燃料而言是可再生的。另外，甲醇燃料很环保，碳排放很低。因此，甲醇也被业内囊括在“液态阳光”化工原料中。
据悉，甲醇是仅有一个碳原子的低碳燃料，成份单一，纯度极高（99.9%以上），自身非常清洁。而汽油则是由100多种不同的烃类混合而成，成份极其复杂，加之高碳使其难以成为清洁能源。
“从 国家 层面来说，推广甲醇燃料对改善我国能源结构、保证我国能源安全意义重大。”林伯强补充道，因为中国属于缺油、少气、富煤的能源结构，主要用煤制取的甲醇是一个替代石油燃料很好的选择，可以降低我国石油对外的依存度。
同时，我国从上世纪六十年代开始，就开始推广甲醇燃料的应用研究，经过近60年的发展，目前我国甲醇燃料在动力和热力燃烧的应用技术和水平已经处于世界领先地位。爱驰 汽车 方面向《国际金融报》记者表示，甲醇作为燃料应用，无论是生产技术、生产装备还是应用技术，我国均具有完全的核心自主知识产权，没有任何受制于人的地方。甲醇已经具备了发展为大规模替代石油、煤炭清洁利用以及相关产业转型升级的燃料的充分条件。
爱驰 汽车 此言非虚，甲醇出租车在西安实施一年多以来，得到了很多 出租车司机 的认可。2020年初，已经开了快一年“小黄蜂”甲醇 汽车 的西安 出租车司机 齐涛（化名）向《国际金融报》介绍，与他之前开过天然气出租车相比，无论从续航里程，还是方便快捷（主要在补能方面）程度来看，甲醇 汽车 都略胜一筹。
甲醇 汽车 推广开的可行性也很高，因为甲醇高度兼容汽油车，只需要对 汽车 发动机、油液等系统进行局部改造，便可成为甲醇燃油车。而且甲醇的加注方式可以完全兼容现有的加油站系统，落地相对简单。
4 技术的“破”与“立”
实际上，对于甲醇燃料作为 汽车 能源天然的弊端问题，很多在过去我国车企对甲醇技术的研发中都得到了解决。
吉利 汽车 从2005年决定研发甲醇 汽车 ，并在5年时间里克服甲醇 汽车 低温启动、腐蚀、磨损、排放、灵活控制等技术难点，实现了第一代M100甲醇 汽车 产业化。随后，在2010年到2014年间，吉利开发了第二、第三代甲醇 汽车 ，成功进入工信部产品目录，并成为了 2013 年工信部甲醇 汽车 试点运行项目中最积极的参与者。吉利 汽车 内部人士向《国际金融报》记者表示，目前，吉利 汽车 不仅已经将甲醇燃料应用在乘用车上，还应用于商用车上，2019年，吉利 汽车 推出了全球首款M100甲醇重卡牵引车。
而爱驰 汽车 则将技术重点放在了甲醇氢燃料电池技术上，其向《国际金融报》记者介绍称，爱驰 汽车 在甲醇重整制氢燃料电池方面取得了重大进展。在2019年进博会期间，爱驰 汽车 与丹麦蓝界 科技 签署战略合作协议，共同研发甲醇重整氢燃料电池技术。
据悉，甲醇重整氢燃料电池区别于甲醇燃料电池，甲醇需要经过一次转化生成氢气，氢气再进入质子交换膜燃料电池电堆发电。通过甲醇重整燃料电池技术，我国可以实现向业内公认的终极新能源——氢能直接过渡。
爱驰 汽车 向记者介绍，氢燃料电池是目前能够完全摆脱石油依赖的选择，但是氢燃料电池系统成本高昂，安全性能不稳定，再 加上 基础设施建设成本也非常昂贵，很难在短期内实现商业化的普及和应用。所以，爱驰 汽车 带来了新的解决方案——以甲醇氢燃料电池作为增程器，实现电驱。
新组建甲醇 汽车 推广应用专家指导委员会秘书长魏安力认为，走甲醇重整燃料电池技术路线，中国有可能较快地推广氢燃料电池 汽车 ，以此彻底摆脱石油的束缚。
爱驰 汽车 表示，其已经在丹麦奥尔堡港投资建设甲醇燃料电池工厂，预计2020年投入生产，建成后将为爱驰 汽车 提供甲醇重整在线制氢燃料电池；预计2023年甲醇燃料电池能实现规模化，届时甲醇氢燃料电池 汽车 总成本将大幅下降，与纯电相比成本呈现明显优势。
关于“70城房价将发布…这些事儿可能影响你的“钱袋子””这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
