2020年在疫情给全球贸易增长带来冲击的背景下，中欧双方坚持合作、共克时艰，中欧贸易逆势增长，为世界经济寒冬注入了一股暖流。欧盟统计局近日发布的贸易数据显示，中国在2020年首次超越美国，成为欧盟最大贸易伙伴。欧盟对华出口增2.2%，达到2025亿欧元；从中国进口增5.6%，达到3835亿欧元。
“疫情之下，2020年欧盟与中国进出口贸易实现双增长，这样的成绩实属不易。”联合国国际贸易中心咨询专家毛天羽在接受《中国贸易报》记者采访时表示，中欧贸易逆势增长首先得益于中国的疫情防控取得了明显效果，企业迅速恢复生产，为世界其他国家的疫情防控和生活生产提供了有力的保障；疫情导致美欧贸易受到一定的阻碍，也是中国超越美国成为欧盟第一大贸易伙伴的重要原因。
中国贸促会研究院国际贸易研究部副主任、副研究员周晋竹表示，中欧班列是推动中欧贸易增长的重要动力。受疫情影响，在全球海运、航运运力严重下降的背景下，中欧班列逆势增长，运输优势逐渐显现，成为防疫物资重要运送通道，也为稳定中欧供应链和贸易体系提供了重要支撑。
在毛天羽看来，中欧贸易逆势增长说明了国际分工和全球产业链合作的发展趋势并没有改变。中国成为欧盟最大贸易伙伴充分显示中欧双方紧密的经贸关系和优势互补的产业发展状况。
“2020年，在欧盟前十大货物贸易伙伴中，中国是唯一实现贸易双向增长的贸易伙伴，中国在欧盟进出口市场中的比重均有所上升。”周晋竹分析，2020年，欧盟从中国进口占欧盟进口总额的比重大幅提升，为22.37％，同比增长3.65个百分点；中国是欧盟第三大出口市场的位次虽然没有改变，但是占比有所增长，2020年，欧盟向中国出口占欧盟出口总额的比重为10.48％，同比增加了1.19个百分点。
疫情之下，中欧经贸合作不断深化。2020年以来，中德欧领导人视频会晤、第二十二次中欧领导人会晤等重大议程顺利推进，中欧环境与气候高层对话、数字领域高层对话机制相继成立；9月14日，中德欧领导人举行视频会晤，中欧双方宣布签署《中欧地理标志保护与合作协议》，该协定是中国对外商签的第一个全面、高水平的地理标志双边协定，也是近年来中欧之间首个重大贸易协定；12月30日，中欧投资协定谈判终于如期完成，中欧投资协定对标国际高水平经贸规则，着眼于制度型开放，是一项全面、平衡和高水平的协定。2020年中欧班列累计开行1.24万列，首破万列大关，同比增长50%。
周晋竹谈道，欧盟在对外商谈双边协定以及投资协议时，地理标志协定一直都是谈判的重点。而中国正式和欧盟签署了《中欧地理标志保护与合作协议》，为年底顺利完成中欧投资保护协定谈判奠定了一个非常好的基础。
毛天羽表示，签署《中欧地理标志保护与合作协议》、如期完成的中欧投资协定谈判以及中欧班列都给未来中欧经贸合作注入了新动能，随着这些协议的顺利执行，中欧之间的合作必将迈上一个新的台阶。“特别是中欧投资协定谈判成果，将推动中欧加强相互投资，更好地实现国际分工和优势互补，并将有力提升双方企业的国际竞争力。”
“中欧经贸合作蓬勃发展对欧盟和中国的意义非常深远，将推动全球经济继续在开放包容的原则下继续前行，避免开倒车，以免陷入以邻为壑的困境，特别是对世界经济走出疫情困扰，尽快实现复苏起到推动作用。”毛天羽认为，中欧双方可以进一步加强对多边贸易体制的支持，加强防疫物资研发、生产和分配方面的合作，加强在低碳环保产业方面的合作，推动尽快实现2030年可持续发展目标的早日实现。
“后疫情时代，中欧双方在数字经济和绿色经济领域的合作需求会更大。”周晋竹表示，在疫情持续的背景下，消费习惯和生活观念的转变将助推各产业加速实现数字化转型，中欧在数字经济领域的合作将存在巨大发展潜力；同时，中欧绿色发展理念相契合，中欧双方在深化环境技术、循环经济、清洁能源、可持续金融等领域有广泛的合作需求。
