今年7月11日是第十七个“中国航海日”。“中国航海日”活动组委会日前发布的《2021年中国航海日公告》称，我国约95%的国际贸易货物量是通过海运完成的，海运在保障国际物流供应链畅通、促进世界经贸发展、维护国家海外权益、构建人类命运共同体等方面发挥着重要作用。
受新冠肺炎疫情影响，2021年中国航海日主论坛以线上形式举行。相关专家学者齐聚“云端”，就中国航运业发展情况、如何实现航运业高质量发展，以及航运业未来的发展趋势等相关问题发表了观点。
交通运输部副部长兼中国海上搜救中心主任赵冲久介绍说，航运业是服务内外经济循环、促进经济全球化的重要桥梁和纽带。七十多年来，我国航运业经历了从“瓶颈制约”到“初步缓解”，再到“基本适应”和“部分领域适度超前”的奋斗历程，我国已成为具有影响力的航运大国。
面对疫情带来的困难和挑战，赵冲久表示，航运业应当从以下几个方面发力：一要攻坚克难，保障国际物流供应链安全稳定畅通，当好对外开放合作的“主力军”，增强全球航运资源集聚和要素配置能力；二要补齐内河航运基础设施短板，推进航运业统筹融合发展，推进运输结构调整，深化改革创新；三要坚持创新引领，加快航运数字化转型，推进全面绿色转型，实现高水平安全与高质量发展良性互动；四要继续弘扬丝路精神和航海精神，不断丰富航海精神谱系内涵，传承发扬航运历史文化，培养高素质劳动者大军。
“海运对我国经贸复苏发挥着强大的支撑作用。”中国远洋海运集团有限公司董事长许立荣介绍说，去年受到疫情冲击，在全球经济萎缩的背景下，海运承担了我国绝大部分的外贸货物运输量，为我国实现货物贸易进出口总值增长贡献巨大。
交通运输部水运科学研究院院长费维军认为，进入高质量发展新阶段，构建“双循环”发展新格局要求进一步发挥水运新优势，需要做到以下几点：发挥内河航道与沿海水上通道的“黄金水道”功能，使其成为内循环发展的大动脉；巩固远洋航运在支撑高水平对外开放和维护国际供应链稳定的地位和作用，使其成为外循环发展的大通道；提升港口现代化管理与服务水平，大力发展多式联运，使其成为双循环联动发展的大枢纽。
中国交通建设集团有限公司董事长王彤宙表示，我国航运大规模基础设施建设时代已经过去，以现代科技特别是新一代信息科技为支撑，以智慧港口、智能航运、绿色航道为代表的航运“新基建”，逐渐成为推动航运高质量发展的新引擎。沿海港口进入了结构优化、功能拓展、科技创新和软实力强化的重要阶段，打造具有全球竞争力的国际枢纽港口成为新目标，以自动化集装箱码头为重点的智慧港口建设成为主流。
