中国已连续12年稳居非洲第一大贸易伙伴国地位，随着中非贸易往来的加深，中非物流已经成为连接中国和非洲大陆经济发展的重要桥梁。
“随着‘一带一路’建设的持续推进，近年来中国和非洲国家的贸易一直不断地发展和壮大，所以我们决定开展中非物流业务。”广州泛非快递有限公司销售经理张珈源说，泛非快递成立于2014年，“深耕非洲，连接非洲与全世界”是其发展理念，同年泛非快递在埃塞俄比亚开设了非洲第一个目的港，泛非快递可提供中国到非洲国家主要城市的快递服务和中国到非洲主要城市的航空货运、包机运输服务。
截至目前，泛非快递服务网络已经遍布非洲，服务着埃塞俄比亚、坦桑尼亚、加纳、尼日利亚等26个非洲国家、29个非洲城市，通过本地化合作伙伴，实现中非之间全程一体化、可追溯的物流与供应链服务。泛非快递通过在中国主要城市设立转运仓库，依托国内的快递和物流体系及埃塞俄比亚航空的完善网络，能够实现在北京、上海、广州、成都、香港等多点集中发货；广州、上海七班全货机，日均运力已达到800吨以上。截至目前，泛非快递已有超过55000位会员，服务12750000多个跨境电商订单。
泛非快递每年承运1600多万个跨境电商包裹。在时效性方面，泛非快递全程到达目的港最快仅需48小时，部分地区加急可实现24小时送货上门。张珈源说，泛非快递的创立打开了非洲网购新纪元，让非洲本土居民首次接触到海淘的购物新方式，为海外华人建立了一个零距离的购物高速桥梁。
张珈源说，随着泛非快递进一步拓展非洲市场，我们发现中非物流和跨境电商的发展存在电商平台间竞争愈发激烈、物流成本昂贵、贸易摩擦频发、专业人才不足的问题。因此，2015年泛非快递投资建设了面向非洲的B2C电商平台集酷（Kikuu），目前已经覆盖非洲6个国家，发展成为非洲排名前三的电商平台。
泛非快递为何舍近求远，选择在万里之外的非洲发展跨境电商？张珈源坦言，东南亚、印度、欧美这些相对成熟的市场，许多物流、电商巨头都“虎视眈眈”，那里的物流市场和跨境电商市场已逐渐从蓝海变成红海。而非洲的物流和电商尚处在萌芽阶段，恰恰是最好的目标市场。“当然，我们也不得不面对当地基础设施落后、智能手机普及率较低、人均收入不高等挑战。所以在这样的背景下，我们提出并决定实施物流+电商新蓝海项目。”
差异化布局，强化竞争力。张珈源说，与其他物流、跨境电商企业发展路径不同的是，在物流系统方面，我们选择在加纳这样的重点市场自建物流团队，购买摩托车、本地招聘快递员，发展最后一公里配送网络；在电商方面，集酷与非洲当地移动运营商合作，自建支付钱包。
展望未来，张珈源说，泛非快递将继续巩固在中非航空物流的市场地位，不断扩大在中非跨境电商领域的影响力，持续拓展服务品类和用户群体，深耕非洲市场，努力将泛非快递打造为中非跨境电商与物流服务第一品牌。同时，泛非快递将扩大航线网络布局以及开拓多元化运输方式，比如开通海运服务，积极参与到稳定区域供应链的行动中，与产业链上的伙伴携手助力世界经济复苏。
