据香港《文汇报》报道，近期英国多个行业出现人手短缺问题，供应链严重受阻，且迟迟得不到解决。英国国家统计署(ONS)的调查显示，在截至10月3日的两周内，英格兰、威尔士和苏格兰地区有多达900万人因超市缺货，无法购买必需食品。
英国政府将此归咎于新冠疫情，但有意见认为，随着封城措施逐渐解除，经济活动陆续恢复后，英国政府需面对现实，承认英国面临的是由脱欧引致的危机。
【劳工短缺供应断链，数百万人受影响】
从1月1日起，欧盟国家劳工若要留在英国工作，需申请规则更严格的签证，实际等同向大量来自欧盟的劳工“落闸”。
受此影响，英国现时的货车司机空缺达到10万人。由于缺乏人手运送货品和燃油，英国各大超市货架清空后未能及时补货，全国多地许多油站没有汽油供应，引发大批民众恐慌，到油站外大排长龙抢购汽油。
根据英国国家统计署(ONS)的调查，在9月22日至10月3日的两周内，英格兰、威尔士和苏格兰地区有多达900万人，因超市缺货而无法购买必需食品，相当于英国每6名成年人，便有一人受影响。
ONS调查指出，17%成年人在该两周内无法购买部分必需食品，其中以东北和中部地区的情况最严重，约21%成年人未能购买必需食品。非食品类的必需品同样缺货，近23%受访者表示未能购买。
此外，61%消费者认为货品供应异常，包括货品种类减少，以及部分货品售罄后，超市无法及时补货等。
除超市货品外，药物供应亦受到影响，约有23%成年人表示需比平时等候更长时间，才能买到所需药物。
英国政府此前宣布委任大型连锁超市Tesco前行政总裁刘易斯为供应链顾问，负责就迅速改善英国货品供应链问题，以及如何作出长期应对，向首相约翰逊提出建议。
【供应链危机揭示脱欧“后遗症”】
英国首相约翰逊坚称，人手不足是全球性问题，拒绝与脱欧拉上关系，呼吁民众不要盲目抢购，“我希望民众正常购物，只买你们有需要的货品。”
《文汇报》报道称，英国政府和脱欧支持者认为，英国面临的问题与脱欧无关，但在脱欧后仍留在欧洲单一市场的北爱尔兰，现时却没有出现抢购潮，也没有油站缺油及二氧化碳供应短缺情况，正好反映脱欧是英国目前困境的祸首。
英国脱欧后，在能源供应上更孤立，引发能源危机。英国自身能源储备不足，本地天然气价格今年已急升4倍。意大利能源基建公司Snam SpA行政总裁阿尔维拉表示，英国未有意识到对欧盟能源储备的依赖，若日后英国需要紧急能源供应时，即使欧盟拥有储备，也可能因脱欧后的繁复程序，需数周时间才能向英国供气。
此外，自2022年1月起，抵达英国边境的货车将面临新的海关审查措施，欧盟食品供货商若要将货品出口至英国，从2022年7月起还需处理更复杂的申报手续，预料会进一步打击英国的贸易活动。
为纾缓人手问题，约翰逊政府同意向5000名欧盟货车司机提供为期3个月的短期签证，保守党议员霍理林指出，在国家经济有需要时给予海外劳工签证，是英国“取回控制权”的做法。但英国零售商协会表示，短期签证只能满足超市在圣诞节前所需司机人数的1/3，对解决整体人手短缺只是杯水车薪。
