最近，相信很多朋友看到部分主机厂，关于FMEA的转版要求。
相信，多少有点意外。
意外什么呢？
确实，表态的主机厂太少了。
我们来简单罗列一下。
01、菲亚特克莱斯勒
菲亚特克莱斯勒虽然在国内销量并不尽如人意。
但是不妨碍人家对新版FMEA表态的早呀。
它也是迄今为止唯一一个修改了CSR（顾客特殊要求）的主机厂。
看来是对FMEA是真爱没错了！
一颗真心送给她~
具体怎么说的呢？
AIAG & VDA FMEA 手册是 “允许使用”并且立即生效。
FCA和供应商根据具体情况具体分析进行协议。
未来的计划(2019年12月开始)
D-FMEA的标准格式表
P-FMEA的备选形式“G”
02、福特
福特这两年在中国市场日子非常不好过。
那么它对新版FMEA是怎么表态的呢？
当供应商使用AIAG & VDA FMEA的方式时，福特将接受新格式。
供应商将被要求在每个项目的基础上使用AIAG & VDA FMEA格式。
可能从2022年的MY项目开始
需要注意功能安全（ISO-26262）
注意红色字体哦。
似乎说了些东西，但确定的又似乎没有。
到底说了啥？
03、北美丰田
首先强调一下，是“北美”的丰田。
相信和绝大多数国内零部件厂没啥关系吧。
它是这么表态的：
本田在任何时候都接受新的AIAG & VDA FMEA 格式
2022年2月1日左右，供应商将被要求提供 AIAG & VDA FMEA PFMEA关于
新的生产流程
新的生产线
新的生产零件
到2027年1月，所有PFMEA文件将采用新的 AIAG & VDA FMEA格式。
所以，哪怕是给“北美”丰田供货的你。
至少你还可以“浪”7年。
04、通用汽车
同样的，注意这是通用汽车。
和国内的通用还是有差异的哦~
通用是这么说的：
从2023年开始的项目开始估计实施情况
GM SOR’s 将明确表示接受新方法，表格和表单
客户特定要求：待日后公布
GM 仍在研究他们何时可以开始接受基于AIAG & VDA FMEA手册的FMEA。
同样啥也没说~
表态的这么几家！
这两年内和国内零部件厂直接相关的几乎没有！
那么问题来了！
公司的FMEA不想换版可以吗？
当然可以！
除非客户特殊要求！
那么，你的客户有菲亚特克莱斯勒吗？
