正在进行的北京冬奥会不仅是各国体育健儿的竞技场，也是各国企业展现实力的舞台。这一场场冰雪运动赛事，成为企业以产品、服务阐释、演绎奥运精神的平台，尤其是中国众多企业以独有的方式表现了对冬奥会的支持，让世界见证了中国企业的力量。
中国企业更加注重奥运元素
成为奥运会赞助商，是企业打造全球顶级品牌的重要路径之一。据北京冬奥会官网显示，北京冬奥会签约了45家赞助企业，包括官方合作伙伴11家、官方赞助商11家、官方独家供应商10家、官方供应商13家。其中涉及食品餐饮、体育设备、石油化工、网络安全、软件服务等多个领域，许多被人们所熟知的中国企业面孔位列其中。
科大讯飞在2019年内成为北京2022年冬奥会和冬残奥会官方自动语音转换与翻译独家供应商，在各类冬奥应用场景中为工作人员提供服务。目前，科大讯飞的听见转写系统保障北京冬奥组委会议使用已超过1000场；同时，北京冬奥组委机场运行团队、志愿者、防疫人员、运动员通过使用讯飞翻译机实现了最直接的沟通交流，并通过冬奥虚拟志愿者获得了最及时的冬奥会信息。
除了积极参与赞助的企业之外，更多企业在打造品牌时，都不会忘记加入奥运元素。
无论是从黄河之水天上来，还是迎客松盘桓“鸟巢”，从冰雕五环梦幻呈现再到主火炬创意点燃，2月4日晚精彩的北京冬奥会开幕式吸引了全球观众的眼球。而远在深圳，一场庆祝活动正通过连线的方式，与开幕式热场演出进行互动，共赴冰雪之约。
作为一座年轻的科技创新之城，为了这次冬奥开幕式，深圳采用了机器人、无人机、激光等元素，以硬核科技赴冰雪之约。2022架无人机组成冬奥会和冬残奥会两大吉祥物——冰墩墩和雪容融的形象，在深圳夜空闪耀。
值得一提的是，深圳还专门打造了冬奥运动智能机器人。优必选科技提供的56台悟空机器人身穿56个民族的传统服饰，进行了集体舞蹈表演，他们还挥舞冬奥旗帜，为奥运健儿喝彩。
这说明，机器人元素在冬奥会中将无处不在。防疫机器人、引导机器人、递送机器人、物流机器人、炒菜机器人、送餐机器人等各类服务机器人纷纷上岗，为冬奥会提供无接触的智能服务。
优必选科技首席品牌官谭旻表示，在“人机共融”的趋势下，未来，机器人也将成为冰雪运动的重要参与主体，不仅能为人类创造舒适安全的冰雪体验环境，形成全年常态化的冰雪活动，助力冰雪运动从竞技体育到群众体育，还将为世界冰雪运动的创新性发展、竞技水平提升和模式的拓展提供无限可能。
作为冬季运动行业企业，启迪冰雪也紧抓冬奥机遇，在积极开展冰雪嘉年华活动、参与冬奥会火炬传递、在北京冬奥公园进行冰球表演和冰舞表演等活动基础上，还派出了五位教练员奔赴赛场，担任花样滑冰项目的国内技术官员，全力保障北京冬奥会和冬残奥会赛事相关活动的顺利进行，为我国冰雪运动提供专业人才。
科技灯光赋能奥运场馆
坐落于北京延庆小海坨山南麓的国家雪车雪橇中心“雪游龙”被称作本届冰雪运动项目场地的“F1方程式”，在此次冬奥会比赛期间将承担雪车、雪橇和钢架雪车三个项目赛事内容。由于赛事对场地要求严苛，“雪游龙”成为了北京冬奥会中设计难度最高、施工难度最大、施工工艺最为复杂的新建比赛场馆之一。
雪车雪橇比赛赛道专用灯光的光色品质对比赛的质量起着决定性作用，其中，赛道的眩光能量及眩光效应则是影响运动员成绩的直接因素。建设一条符合比赛标准、最大程度展现运动员实力的赛道十分不易，需要针对赛道场地的照明照度与结构设计出众多定制化方案。
为此，承担相关工作的豪尔赛科技集团股份有限公司根据现场实际情况打造了“防眩光绿色照明系统”，采用防眩光灯具结构，通过对灯具进行二次配光减少眩光，同时秉承“内光外用、生态节能”的理念将周边环境的光污染降到最低。在赛道灯光调控方面，这套灯光系统有效防止了冰面反射眩光和外溢光，不仅能为参赛运动员提供更为舒适的竞技环境，更可满足赛事摄像机的转播需求。
豪尔赛科技集团股份有限公司戴宝林介绍说，豪尔赛在冬奥系列项目建设过程中，取得了专业赛事光影系统、3D灯光演绎智能控制、四维联动控制等多项物联网关键技术的突破性进展。豪尔赛通过照明技术与物联网技术相结合的方式，综合利用网络通讯技术、计算机算法、传感器、互联网等多专业领域的全新技术，实现了更集成、更节能、更人性化以及更智能的照明控制和管理，解决了智慧照明控制系统跨平台、多领域资源整合的问题，为绿色冬奥、科技冬奥保驾护航。
截至目前，豪尔赛已承揽国家跳台滑雪中心“雪如意”、国家雪车雪橇中心“雪游龙”、首钢滑雪大跳台“雪飞天”、国家游泳中心“冰立方”、国家速滑馆“冰丝带”、国家体育馆、国家冰球馆、崇礼云顶冬奥场地、冬奥会主媒体中心等众多冬奥场馆项目，成为了参建冬奥会场馆数量较多的科技企业之一。在项目的建设过程中，豪尔赛始终秉承北京冬奥会“智能、绿色、低碳”的创办理念，充分发挥自身优势，运用数智化的技术成果为赛事赋能，助力北京2022年冬奥会成为首个真正实现碳中和的奥运赛事。
转播车搭载国产监视器 打破国外企业垄断
观众们之所以能看到这样精彩绝伦的赛事和演出，离不开先进的转播技术。在赛场周围，搭载了海信监视器的两台中央广播电视总台B级转播车为赛事的电视转播提供助力。据海信方面介绍，这是海信监视器自进驻央视直播间后，第一次实现转播车的动态应用。此前，海信监视器已应用在央视春晚演播室，让观众们看到了一台画面无比清晰的超高清春节晚会。
海信方面介绍称，冬奥会赛事项目多具有速度快、观赏度高的特点，对节目转播的硬件设备提出很高要求。尤其是基准级监视器被称为“画质的标尺”，是专业人士衡量、评判、决策图像的依据，因此对色彩还原、对比度、灰阶、清晰度、使用寿命、可靠性等要求极为苛刻，在业内也被视为影像画质领域的“米原器”。
在此之前，中央广播电视总台的B级转播车上搭载的基本都是日韩品牌的监视器，而此次北京冬奥会应用了中国企业海信的产品，意味着我国打破了国外企业垄断，首次实现了国产替代。
2020年9月，海信视像科技发布国内首款高端基准级广播监视器，成为国内第一家掌握基准级监视器核心技术的品牌显示企业，打破日系品牌垄断的局面。2021年，海信视像科技结合市场需求，又再次推出55吋图像级监视器，专业显示产品矩阵逐渐完善。目前，中央广播电视总台和一些地方电视台的4K超高清节目制作已经采用海信自主研发生产的基准级监视器。
据了解，这不是海信监视器的首次“大场面”应用，此前海信基准监视器已在2022年春晚、建党100周年、东京奥运会、全运会等重大活动的内容制作、呈现环节都有出色表现。前不久，由央视牵头打造、海信基准监视器和8K电视参与的“8K超高清电视制播呈现平台及应用”，荣获了第十四届中国电影电视技术学会科技奖一等奖。今年，中央广播电视总台还将联合海信共同开发我国自主知识产权的8K广播级专业监视器，为我国的全链路8K超高清产业发展提供强大支持。
奥运上云：改善观赛体验与绿色低能耗兼得
在本届冬奥会上，云计算也得到很好的应用。据阿里云方面介绍，北京冬奥会实现了奥运史上首次由云计算替代传统IT，承载奥运的组织和运营。奥运最核心的赛事成绩、赛事转播、信息发布、运动员服务等IT系统全部基于阿里云运行。
2018年，为奥运提供赛事画面信号和转播服务的奥林匹克广播服务公司（OBS）与阿里云合作开发奥林匹克转播云OBS Cloud。这让奥运转播不再仅仅依赖卫星传输，基于全球云基础设施，赛事画面也能传输到全球。
相比传统的卫星转播，云上转播更低成本、也更灵活，转播机构无需提前在赛事国建设传输设备和机房，而且允许记者媒体远程转播和剪辑内容，甚至无人到现场也能完成转播。
据了解，在北京冬奥会期间，OBS将产出6000小时赛事内容，比四年前平昌冬奥会多出50%，可以预见，未来赛事内容将超过卫星传输能够承载的极限，让云上转播成为必然趋势。同时，云上转播还可以同时传输几十路的4K超高清信号，比标准高清格式丰富四倍。
阿里云方面介绍称，上云是绿色冬奥的重要举措之一。相比传统机房，位于张北的冬奥云数据中心通过自然风冷、浸没式液冷、智能调温等技术，实现100%无机械制冷，将热能耗降低至70%以上。
早在2017年，阿里云成为奥运会全球唯一云服务商，先后参与了平昌冬奥会、东京奥运会、北京冬奥会三届奥运会，为多个奥运项目提供云技术支持，包括奥运会的赛事转播、核心系统、赛事运营、运动员服务等多种云上应用。2018年，北京冬奥组委与阿里云在张北联合揭牌北京冬奥云数据中心，为北京冬奥会提供服务。
阿里云方面表示，百年奥运上云，不仅是保存，阿里云还会为这些影像提供智能分层存储服务，自动将影视资源根据访问频率进行优化，对于热门选手、赛事的视频，将会自动长期位于热点存储区，方便观众的点击访问。
借力冬奥平台展示绿色能源
“绿色冬奥”是本届冬奥会的主打理念。具体到绿色出行领域，氢燃料电池汽车成为冬奥会的交通运输主力，不论是奥运火炬，还是运输圣火的车辆，均使用氢燃料作为动力。据北京冬奥组委公布的数据，北京冬奥会将示范运行超1000辆氢能源汽车（即氢燃料电池汽车），配备30多个加氢站。
为顺利完成2022冬奥会的护航任务，福田汽车所属品牌欧辉共有1223辆客车为赛事提供保障工作。其中，氢燃料客车共有515辆，占整体氢燃料客车比例高达63%。
福田汽车欧辉客车事业部研发副总裁刘继红介绍说，这样的规模创下有史以来氢燃料客车服务国际级运动赛事规模最大、车型数量最多的记录，为全球奥运历史增添了浓墨重彩的一笔。
据介绍，此次护航保障的福田欧辉氢燃料客车配载全气候耐极寒动力电池、双电机无动力中断驱动系统，具有绿色环保、性能卓越、多重安全、驾乘舒适、智能操控等特点。
刘继红表示，福田欧辉深耕氢燃料客车多年，在技术领域已经形成体系性优势。比如，在技术方面，福田欧辉BJ6122氢燃料电池客车采用国内首创150kW 大功率燃料电池发动机，是国内大客车首次采用全气候动力电池，从源头实现零污染、零排放，续航里程达到600公里以上，氢气加注时间仅为10至15分钟。
刘继红说，欧辉氢燃料客车由于采用氢燃料为主要动力，因此碳排放数量源远低于传统客车。以欧辉BJ6122氢燃料客车为例，该车每百公里可少排放约57.86公斤二氧化碳，每辆车每天行驶约200公里，可减少排放约115.72公斤碳排放。
众所周知，低温启动一向是车辆性能的硬指标。为应对2022北京冬奥会期间的极寒环境，以BJ6122氢燃料客车为代表的欧辉氢燃料客车采用全天候极寒动力电池，让车辆实现零下-30°极寒低温启动和零下-40°极寒低温存放和停机自动保护。
福田欧辉氢燃料客车还搭载国内首创的“U度”综合热管理技术，该技术可以将氢燃料电池所产生的废热进行循环利用，利用所产生的废热为车内采暖和前风窗除霜、除雾，在燃料电池功率达到75%时即可实现全余热供暖，可使整车能耗降低7.6%。
那么，未来氢燃料汽车是否有可能从“冬奥平台”出发，应用场景拓展延伸至更多领域？氢燃料汽车的发展前景如何？
刘继红表示，欧辉氢燃料客车服务冬奥后，还将继续通过北京公交、张家口公交等各种客运服务商体系，继续为广大老百姓提供安全、舒适、环保的出行体验。接下来，氢燃料客车的普及脚步必将加快，逐步成为长行驶距离的联络线城郊公共交通及长续航里程城间客车的主力选择。未来，随着氢能产业链的进一步完善，氢燃料客车还将凭借安全、舒适、低碳的优势扩展到更多领域。
