早在福特此次更新CSR之前，同年2月宝马汽车也发布了《FMEA GS 98003》进一步加强审核监管FMEA工作，要求供应商的FMEA需要与现场投诉、客户抱怨进行关联闭环，建立失效动态化管理。
除此之外，我们也陆续收到过其他主机厂/品牌商，在FMEA信息化、数字化、以及供应链FMEA管理等方面的规划需求，头部企业纷纷关注FMEA的背后，究竟释放出了怎样的信号呢？
信号一：
FMEA在汽车供应链质量体系中的地位在不断提升
从这次福特汽车CSR要求的更新，以及其他主机厂近年来对FMEA的关注，不难看出主机厂对于FMEA的重视程度越来越高，这无疑肯定了FMEA在汽车供应链质量体系中的重要地位。
同时，这也意味着接下来主机厂对下级供应商提供的产品质量要求会越来越严格，势必会对供应商的FMEA进行严抓严控。
信号二：
主机厂对供应商FMEA的要求发生本质转变
FMEA应该是一个从启动、开发、验证、应用及反馈纠正的动态管理过程，但大多数企业还没有认识到FMEA的价值和意义，意识还停留在“快速符合”阶段，只为输出一份文件，来应付第三方和客户的审核，以获得相关证书或客户批准。
而主机厂对于供应商的FMEA要求已提升至“持续准确”阶段，正如更新中强调的，供应商要对其输出的DFMEA、PFMEA和控制计划文件内容的准确完整负责任；应当建立起基础FMEA来承载沉淀的知识经验，并进行不断地文件化更新；还要引入逆向FMEA管理流程，来持续提升企业制程能力和质量水平。
信号三：
供应商需要借助数字化手段来协助开展FMEA工作
考虑到新版FMEA表格的复杂性，多个字段在不同文件中存在联动，CSR要求还特意提出应用软件帮助功能团队快速实现基础FMEA、家族FMEA、控制计划、作业指导书等文件中关联要素的同步变化，保证内容一致性。
数字化时代，知识萃取和数据库沉淀是企业发展的关键动力之一，应用软件不仅可以有效简化FMEA开发流程，帮助企业提升分析效率；更重要的是可以破解FMEA知识经验传承难点，高效整合过去的FMEA经验教训，建立起基础库、家族库，将输入转化为输出，系统化识别风险，不断完善设计和生产制造过程，联合其他工具，可缩短开发周期，减少不良，提高产品质量，最终实现企业效益增长。
如此背景下，尤其是福特汽车的下级供应商，选对合适的应用软件来协助开展FMEA工作的重要性不言而喻。
