“今年1到4月，我们的仓储车辆峰值达5000余台，同比增长近一倍。”天津鑫航国际物流有限公司负责人张立近日在接受记者采访时表示，“随着常态化政策的逐步放开，可供进口通关的车型逐步丰富，前往仓库看车提车的人也越来越多，平行车销售市场正逐渐回暖。”
鑫航国际物流隶属于天津自贸区森扬国际汽车城集团有限公司，是一家致力于网络全覆盖平行贸易汽车（进口、转口、出口）的综合智能科技企业。该公司位于天津港保税区内，企业的仓储面积14万平方米。
天津港保税区管委会提供的数据显示，今年1月至4月，天津港保税区到港平行进口汽车同比增长98%，通关平行进口汽车达1.2万台，占2021年全年通关量的63%。
记者了解到，受国内部分地区推行“国六”环保标准影响，平行进口汽车业务曾一度受到影响。由于缺乏环保试验，不少平行进口汽车被迫积压。
为了缓解这一问题，2021年5月，天津市完成了首个“国六”标准平行进口车的环保试验，美规奔驰GLS 450作为首批国六环保信息公开平行进口车正式进入市场销售。随后又有奔驰GLE450、奔驰G550、丰田塞纳、丰田坦途、宝马X5、宝马X6、宝马X7、路虎、卡宴、福特F150、雷克萨斯LX570等车型陆续通过环保信息公开。同年10月，平行进口汽车常态化通关政策出台。是年11月，内陆口岸首批“国六”环保标准常态化进口的平行进口车在重庆整车进口口岸完成清关，随后发往全国市场。
截至目前，在国家各级主管部门的大力支持下，“国六”标准平行进口汽车滞港车辆清关工作已经基本结束，常态化通关政策将对推进平行进口汽车业务快速发展起到重要作用。根据常态化通关政策要求，允许排放颗粒物数量达到相关标准的到港车辆在豁免OBD等核心实验数据的条件下申请环保信息公开。这意味着，通过“国六”环保标准试验的平行进口汽车可以正常进口。而随着不同车型陆续通过试验、完成环保信息公开，正有越来越多的平行进口汽车完成通关，投放市场。
天津港保税区相关负责人表示，平行进口汽车常态化政策的出台，标志着平行进口汽车正式过渡到“国六”标准阶段。受环保试验限制，目前以美洲、欧洲等地区车源为主，进口量虽比去年同期有较大幅度增长，但距进口峰值差距仍较大。下一步，天津港保税区将继续探索扩大平行汽车进口规模，积极推进符合性整改、保税维修等创新业务；进一步规范销售市场，完善售后服务链条，提升消费者购车体验。
