在厦门海关隶属东渡海关的监管下，近日，厦门一企业申报出口的一批价值约7.8万美元的休闲鞋顺利进入象屿综保区仓库，随后通过跨境电商特殊区域出口海外仓零售（1210出口海外仓零售）模式申报，发往东南亚海外仓存储，并在Shopee、Lazada等电商平台上进行销售。这是厦门关区首票跨境电商1210出口海外仓零售业务，意味着跨境电商特殊区域出口海外仓零售模式正式落地厦门。
事实上，1210出口海外仓零售业务自去年以来就在郑州、天津、苏州、青岛等地实现了落地，不仅给国内外贸零售企业带来通关、资金周转等方面的便利，利于实现与加工性贸易企业的衔接，也提升了有关部门的监管效率。在该模式下，跨境电商出口企业可以依托综合保税区“分拨集拼、临时仓储、国际运输”等保税物流优势，将出口货物分批备货至综合保税区，由海关对其实行账册管理，在区内仓库完成分拣、包装、理货，形成“综保区前置仓+中欧班列+海外仓”联运模式。这将大大提高跨境电商出口企业在物流成本、时效、手续方面的竞争力。
在全球电商持续高速发展的背景下，我国产品依托跨境电商出海近年来逐步进入发展的黄金期。跨境电商在发展中也逐步探索出新模式，并由此衍生出许多新业务，例如传统出口跨境物流目前已从小包、专线慢慢增加了海外仓、快船等新兴业态。由此可见，未来更大的价值链将集中在产业端，为产业集群出海提供一站式综合物流解决方案，将成为未来一段时期以跨境电商为代表的外贸新业态的主要探索方向。
记者注意到，国务院不久前批复同意在廊坊等33个城市和地区设立跨境电子商务综合试验区。这是我国设立的第七批跨境电商综试区，至此，我国跨境电商综试区数量扩至165个。此前，综合保税区的快速发展，显示了我国对跨境电商的重视程度，新设一批跨境电商综试区，旨在大力发展跨境电商等新业态新模式，也将有利于激发外贸主体活力，提升外贸运行效率，稳定外贸产业链供应链，实现产业数字化和贸易数字化融合。
据海关统计，我国跨境电商进出口规模五年来增长近10倍，占外贸的比重由2015年的不到1%增长到2021年的4.9%。2020年，我国跨境电商进出口规模达1.62万亿元，增长25.7%。2021年，中国跨境电商规模达到1.9万亿元，同比增长18.6%，占进出口总额的4.9%，而跨境电商出口额占跨境电商进出口总额的77.5%。跨境电商出口已成为中国“稳外贸”的支持动力。2022年我国跨境电商进出口2.11万亿元，其中，出口1.55万亿元，同比增长11.7%，进口0.56万亿元，同比增长4.9%。
推进跨境电商发展，一方面需要模式的创新，另一方面需要相关配套服务与政策的优化。“当前，制约跨境电商发展的主要因素集中在海外物流上，国内商品在海外流通需要依赖海外的物流系统，但海外物流不可控因素较多，部分国家物流等基础设施水平不高，物流成本较高，效率较低。因此，需要激励跨境电商企业主动去海外建立物流体系。” 浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林在接受《中国贸易报》记者采访时表示。
除此之外，也有一些跨境电商企业在回复记者采访时不约而同提到了跨境支付问题。作为一个重要环节，支付目前并没有形成一个可靠的全球支付系统，也无法实现支持所有的支付形式。特别是海外网购用户使用信用卡支付的形式较多。对于一些出口跨境电商商户而言，他们的跨境贸易业务基本上以小包形式发货，不向海关申报出口，因此无法提供正常结汇的报关单。如果使用第三方支付平台，则会带来较高的取款手续费，增加交易成本，并且也存在资金安全和支付风险。
也有一些外贸企业表示，海外市场的文化环境、消费者的行为特征等都与国内存在很大差别，然而很多国内的跨境电商企业并不擅长品牌营销。事实上，记者在采访中也发现，对于很多初探跨境电商业务的企业而言，通过有效的海外渠道进行自身推广往往面临困难。特别是相比于海外市场的经营主体，我国的跨境电商在销售规模与媒体结合程度上，并不占优势。
盘和林表示，跨境电商的资本市场具有明显的地域特征，因此，对于小城市企业而言，资金将是发展过程中的一个重要挑战。因此，政府需要进一步提供政策支持，有针对性地解决地区跨境电商企业的资金难题，包括提供政策性优惠借贷政策、联合当地银行建立专门针对跨境电子商务企业的信用体系。
“小企业转型跨境电商切勿盲目跟风。首先，需要有人才和知识储备，了解跨境电商的规则和路径，要有一定的技术能力来架设线上销售渠道；其次，中小企业要构建物流体系，出口要在国外对接稳定物流，进口可以利用保税仓来就近发货；最后，中小企业要有品牌思维，降低售价能够短期打开市场，但长期市场口碑的获取，必然和售后服务网络相关。”盘和林说。
