“循环经济”可以说是近年来中国经济发展的关键词。国家发展和改革委员会印发的《“十四五”循环经济发展规划》指出，“发展循环经济是我国经济社会发展的一项重大战略”，今年的政府工作报告也强调“全面加强资源节约工作，发展绿色产业和循环经济，促进节能环保技术和产品研发应用”。近年来，越来越多的企业积极投身循环经济发展浪潮，特别是很多外资企业也看到了中国市场潜力，纷纷来华投资兴业，浩瀚海慈循环科技（北京）有限公司（下称浩瀚海慈）便是其中之一。
总部位于德国西部工业中心杜塞尔多夫的浩瀚海慈是去年入驻北京中德产业园的重点企业之一，其目标是对资源回收领域上下游产业链布局。该公司董事长拉斐尔·苏汉（Rafael Suchan）在接受《中国贸易报》记者采访时介绍说：浩瀚海慈有三大支柱板块，一是引进德国再生资源回收领域的先进技术；二是致力于循环经济所需高端设备的本土化；三是运营全球再生金属原料回收B2B电商平台METYCLE，便于中国进口其他国家的高品质再生金属原料。之所以选择落户中国，是因为浩瀚海慈看中了中国在金属资源回收领域的大市场。
“与欧美国家相比，中国金属资源回收市场规模巨大。”拉斐尔·苏汉告诉记者，从再生金属资源回收率来看，2021年中国钢铁产能约10 亿吨，占全球钢铁产能约53%，但只有22%的产能来自于再生金属回收利用。与之形成对比的是，多个钢铁生产大国的再生金属回收率均高于中国，如欧盟国家和英国的钢铁产能中有55%来自于再生金属回收利用。因此，基于中国钢铁产能总量位列世界第一而再生金属回收利用率偏低的现实，发展金属资源回收有广阔市场空间。
从钢铁回收周期来看，拉斐尔·苏汉表示，过去二十年中国生产了大量钢铁用于建筑、桥梁、铁轨等基础设施建设以及汽车生产等领域。一般来说，钢铁在桥梁中使用周期为40至50 年，在建筑物为20 至30 年，在汽车中为10至15年，因此如果从2000年开始算起，近十年之内中国就会有大量的钢铁即将进入回收周期。
此外，从回收范围来看，生产生活的方方面面都会涉及到各式各样的金属，金属回收覆盖范围大。拉斐尔·苏汉举例道，“我们有专有技术来回收新能源电动汽车电池中的各类金属。除去一些化学制剂，电动汽车电池中大部分都是可以回收的材料，如锂、钴、镍、锰、铝、铜等。”
根据工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙此前在国新办新闻发布会上披露的数据，2022年我国新能源汽车市场规模全球领先。全年新能源汽车产销分别完成了705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长了96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。
“在未来的 5 到 10 年之内，有很多可再生金属会随着新能源电动车电池结束生命周期而回到回收循环中。” 拉斐尔·苏汉说。
值得关注的是，再生金属回收利用可以从两大方面促进循环经济发展。一方面，回收金属循环利用能大量降低对初级产品的进口依赖。拉斐尔·苏汉表示，每生产一吨钢，中国需要进口铁矿石、煤炭和石灰石等初级原材料共 2.3 吨左右；而如果进口再生钢，则只需要进口1吨再生金属原料。
另一方面，回收资源再利用可大量减少碳排放。钢铁和铝的生产是我国二氧化碳排放的主要来源，据拉斐尔·苏汉介绍，同样是火电生产钢铁，用回收再生金属比用初级原材料可减少三分之二左右的碳排放。而如果是清洁能源如风电、水电等，在理想情况下用回收再生金属生产钢铁的碳排放为零，非常有利于我国双碳目标的实现。
“这也是我们做全球B2B电商平台的原因。”拉斐尔·苏汉说，通过把欧洲、北美等地的再生金属原料进行线上回收和售卖，可以实现再生资源的全球流动和灵活配置，助力节约资源和减少碳排放。每一批再生金属原料在签订交易合同后都会经第三方机构严格检验并出具相关证明，保证为中国提供高品质的再生金属原料。
目前，浩瀚海慈正在和中国不少企业进行合作洽谈，致力于将德国的工程技术用于中国资源回收体系中。该公司已经和两家德国高端设备企业达成合作，帮助他们在中国实现本土化。
“整个循环或回收过程中会包含很多步骤，每一个步骤又涵盖不同的技术、设备以及生产厂家，我们会努力打通资源回收渠道，构建循环利用全产业链。”拉斐尔·苏汉说，当前公司还在起步发展阶段，希望在落实双碳目标和《“十四五”循环经济发展规划》等政策利好推动下，浩瀚海慈可以在循环经济领域与中国大市场共同成长。
