透过双十一看供应链的变革

小编:儿童玩具批发市场发布日期:2020-11-24浏览量:486
核心提示:10月31日晚,在天猫双十一开幕直播庆典上,李佳琦手举横幅一句“冲啊!尾款人!”,不到两个小时,100个品牌成交额便突破了一亿

10月31日晚,在天猫双十一开幕直播庆典上,李佳琦手举横幅一句“冲啊!尾款人!”,不到两个小时,100个品牌成交额便突破了一亿。

今年的双十一不仅在玩法上多样、待机时间也更长。10月20日,天猫“双十一”正式开启,10月21日启动预售。消费者可以分两拨购买,11月1日到3日是第一拨,11月11日是第二拨。

而每年的这个时间,对商家来讲是一场盛宴,但是对供应链来讲,是一次大考。对于头部玩家,有钱即意味着有流量,依靠身后强大的品牌势能和供应链支撑,可以赚得盘满钵满;对于中小玩家,则是在平台的强势裹挟下让利销售,成为“赔跑者”。

对于物流人,双十一早已没有喜悦,价格战愈演愈烈,一旦出错将会面临高额的罚款,只求安稳度过这段难熬的时期。

不过,今年***的不同处是对中小企业更加友好。将单位时间拉长,让中小商家拥有与导流营销能力更强的头部商家错位竞争的可能性,在拉长的时间周期里,中小商家的交易体量也有望增加。但是对物流人来说,往年的双十一可以调高派费,但是今年面临极兔来袭却不敢轻举妄动,节日期间需要雇佣额外人员来满足运力,整体来看,不赚反赔。

那么,透过今年的双十一,对于生产端及配送端又有哪些的影响?

► 生产端:C2M、柔性供应链已成趋势

常规来说,商业运作是有着自己的节奏。每周能销售多少,需要每周补货多少?原材料采购应该是多少?一系列的问题在日常是有一个大概的数值与规划。

但是每到双十一狂热消费之下,产品有可能以平常十倍、甚至百倍的规模出售,这种人为干扰供应链的方式会给商家造成一系列的麻烦。商家需要预测流量,从而推断备多少货,备货品类,在之前通过领券的多少来进行预测。而现在,即使有了云计算、AI乃至大数据分析供商家使用,但是消费者的主观随意性依然无法准确地预测产品的需求。

类似于保质期较长、产品形态相对单一的产品(如:坚果)尚且好办,但是对于一些具有周期性的产品(如:服装),一旦预测失误,就是造成连带反应,供应不足导致无法准时发货,差评率一路走高影响品牌整体发展。存货一旦过多又会导致货品的积压进而影响资金的周转。

这要求商家对产品销售额的预测,库存的把握有着极高的要求。

此外,今年又有两个趋势:一是消费者越来越在意商品的品质和个性,而不是单单看重商品的价格。这要求商家能够立刻满足需求,并且能根据消费者需求的变化随时改变。

二是随着直播带货的兴起,商品爆款的概率也随之增加。在目前的特点是单款产品的数量在试水、预售时都不会太多,一方面是为现金流考虑,一方面是从库存的积压考虑,只有经过了市场验证为爆款才会加大订单量。

所以,商家对供应链有了更高的要求,保证质量的同时,还可以快速跟进。

但是实际上,目前绝大部分商家端的供应链都做不到,产能、库存与质量,总有一部分是短板。

这也使得C2M与柔性供应链的作用凸显出来。

供应链中一个重要的功能就是准确的信息传递,能缩短干活时间,加快订单的响应速度,使企业在变化的市场中取胜。但由于在供应流程中,受制于牛鞭效应,往往会使得信息产生偏差或者失真。而柔性供应链通过大数据对供应链进行详细的分析,更加清晰地掌握库存、订单完成率、物料和产品配送情况,灵活感知市场形势,通过数据分析提前调节供需,规划优化供应链战略和网络,提升供应链的灵活性,可以有效解决库存过高的问题。

企业则可以通过安装***的仓库和库存管理系统来平稳运输并更好地利用资源,通过自动化更换减少人工成本和装运延迟成本,提高效率与差错率。

而C2M则是另一个趋势,比如今年薇娅、李佳琦的直播间,除了成绩喜人,还收获了10亿元的预订款。以此工厂直接明确消费者需求,这不仅使得商品售价大幅下降,降低销售成本,吸引了更多消费者,还令小众消费者的个性化需求得到满足,定制的模式延长了用户的收货时间预期,减轻了配送的压力。

所以,未来C2M模式与柔性供应链一定会成为商家必不可少的攻坚利器,阿里巴巴动物加入“犀牛”(阿里巴巴迅犀(杭州)数字科技有限公司)后,按需定制、个性化、智能化一定会成为主流。

► 配送端:极兔众邮来袭,行业添加变数

今年双十一预售分成两拨按道理应该能够减轻快递“爆仓”机率,但是战线拉长10天,预估人工成本大概率会增加额外支出。而总的包裹数却不一定有明显的增长。详见《今年双十一,一定会很惨》。整体来说快递末端网点有可能会雪上加霜。

在工作时间、工作量、人工成本增加的同时,受直播“冲动消费”的影响,会有大量退换货产生。据数据显示,一般服装品牌的退货率在20%-30%,而在双十一期间,前端不顾一切扩大销售额,估计有40-50%以上退货率,极大地增加了物流难度。

而在效率方面,伴随着订单几十倍增长,企业要大量招聘临时工来解决,但是临时工可能会因为操作不规范而带来诸多错误和异常需要处理,这就是直接导致网点会面临高额的罚款。

所以,双十一对末端的快递网点是一次严峻的考验,不排除在双十一期间出现网点罢工的情况。

笔者与某快递公司负责人沟通了解到;“临时工已经增加60%,挣钱已经不指望了,先保客户体验,把服务做好,亏不亏的不重要,只要客户还在,明天还是有希望的。”

此外,今年极兔、众邮来袭,让快递行业增添了变数。极兔依靠不要命的补贴,目前日均件量已经突破1000万件,通达系花了20多年完成了业务量的增长,极兔仅用了半年。众邮10月推出1.5元起发全国低价政策,明显是为了短期冲量。而龙头快递企业通过价格抢量借此推动行业整合,导致目前价格跌幅并未收窄,甚至持续扩大。据了解,5月—9月行业价格跌幅已经创6年多之最,战况堪称惨烈。

所以,对于某些已经掉队的快递企业,每一次的双十一都有可能最后一次。从通达系发布的财报来看,已经有企业的业绩出现了亏损,随着行业整合的加剧,快递行业的格局会发生转变。

不过,在仓配端,也有明显进步的地方。

随着机器人仓群作业的普及,包括自动化流水线、AGV机器人、机械臂等设备的投用比例越来越高,不但提高了效率,减少了误差,还增加了容积。

而末端,双十一期间将部分预售商品提前配送到社区,让消费者支付尾款后立即收货,提升了效率。

但是,机器人普遍适用于中转仓、城市仓,末端快递小哥依旧承压。

所以,今年双十一***的赢家尚不可知,不过最苦的人非物流人莫属了。


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文章来源:代销货源网    
 
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