5月25日，“运筹帷幄 领航出海”2021新国际物流生态峰会在上海举行。会议现场发布了《国际物流产业数字化发展报告》，该报告由上海国际航运研究中心、中国交通通信信息中心、中国国际货运代理协会、运去哪共同整理并发布。该报告历时半年，走访调研了国际物流行业近千家企业。报告显示，国际物流数字化的全面普及已成为行业共识，高达76.93%的从业者认为，最晚5年内，国际物流行业数字化技术与服务即可实现更为广泛的应用和渗透。
航运是联通全球经济的重要基础性服务。新冠肺炎疫情的正面冲击让航运信息的不确定性、价格的波动性、流程的透明度问题、业务诚信和履约问题等货主方隐忍已久的痛点都暴露无遗，国际物流行业充满了不确定性和不稳定性。这使得外贸企业及全行业更加渴求标准化、确定性、有保障、更便捷的航运服务。同时，行业服务质量和水平的提升需要有行业公认的服务标准来度量，这样才能让货主在托运时除了价格以外还可以综合考虑服务质量方面的因素。正是在这一系列的需求与变化中，国际物流的数字化转型迎来了最好的发展时机。
与此同时，“十四五”规划纲要对我国外贸发展新动能、新趋势提出明确要求，并从国家层面给予政策与资源的有力扶持，以此推动“十四五”期间外贸转型升级。作为外贸平稳发展的重要支撑，国际物流建设也需要转型升级，积极围绕构建国内国际双循环的目标，用数字技术打通供应链上下游，为全行业的物流效能提供数字化赋能。
报告指出，国际物流数字化并非简单地将线下业务放在线上受理，而是利用数字技术对国际物流的全流程进行模式再造。国际物流企业则需通过数字化手段，整合上下游服务资源，形成一站式、标准化、集成式的服务能力，从而提供更便利、更可靠、更透明的物流服务，满足用户需求。
具体来说就是，大数据技术通过对采集到的数据进行综合处理，可以对价格、趋势等进行预测并精准计算出最优的运输、仓储、配送物流网络布局,从而提高国际物流企业的市场感知能力、风险防范能力、资源优化能力和经营判断能力。因此，数字科技使国际物流企业决策更灵活、高效、精准。同时，数字科技有效降低国际物流人力成本，强化了国际物流信息链，提升上下游业务协同能力。物流数字化的作用不仅仅能够提高物流活动的效率,还能将零散的物流活动串联起来，使整个物流网络成为有机整体,最大限度地凝聚物流服务能量、有序释放服务能力,为客户提供更优质、更便捷的物流服务。
报告指出，在国际物流托运人需求与国际物流提供方的物流能力不断变化的情况下，数字技术将在其中发挥关键作用。未来,国际物流与数字化的融合将进一步深入,国际物流的数字化发展将呈现出以下趋势。
一是数字服务普及化。报告显示，高达76.93%的受访者认为最晚五年内就能实现数字化的广泛渗透，其中甚至有25.69%的受访者认为2年内即能实现。未来数字化的全面普及和渗透将是国际物流发展的必然趋势,主要体现在物流操作流程的数字化、物流监测和管理的数字化、物流供需匹配的数字化等。
二是数字发展生态化。随着数字化的发展，国际物流头部平台和企业将形成很多数字化产品满足业务需求,这些国际物流领军企业以技术、业务的优势,形成国际物流数字生态，促进行业有序发展,同时通过企业自身能力、网络赋能整个行业和传统公司，推动国际物流的整体发展。国际物流数字发展生态化主要表现为物流枢纽协同的全球布局以及供应链网络的全球布局，实现国际物流线上线下资源的网络化、生态化、共享化。
三是服务内容集成化。将零散的物流服务通过数字平台整合为商务一体化解决方案,为客户提供国际贸易“包邮”的门到门服务,是国际物流数字化发展的一大趋势，主要体现为数字化促使平台成为物流行业集成的核心，零散的物流服务通过数字化平台集成。过去单个物流企业之间的竞争逐渐演化为一种物流生态与另一种物流生态的竞争,单个物流企业所处的物流生态规模越大,物流效率就会越高、物流成本就会越低,从而实现整个系统中不同物流企业间合作共赢的局面。
四是线上线下融合化。国际物流数字化不仅仅是一个网站、一个系统,只有线上与线下资源相结合,形成完善的国际物流网络，企业在未来才能得到更好地发展。因为，线上功能丰富的服务承诺，只有依靠线下实际的物流资源配置能力才能确保履约。未来的国际物流一定是线上线下各个环节深度融合形成闭环，共享运输资源、价值供应链、技术设备、物流数据、终端渠道等各类资源,形成线上线下高度融合的国际物流体系。
