无人驾驶投资开始分化
无人驾驶代表未来的方向，这是毋庸置疑的。国内资本对于无人驾驶的热度仍然高涨，但是出现了两极分化的情况。目前全球的L4级别自动驾驶都还没有实现盈利。自动驾驶技术需要投入大量的资金进行研发和生产，才能最终实现所谓的“全无人驾驶”。
国内无人驾驶领域近期融资活跃。今年是“无人驾驶上市元年”，不过，上市并不意味着自动驾驶的商业化成熟。一般认为，2025年是自动驾驶大规模商业化落地的一个分水岭。
中国自动驾驶企业的商业化道路并不好走。作为国内估值最高的自动驾驶公司之一，小马智行的IPO已经于半年前搁置，造车计划也未见进展，公司被迫调整业务线。
无人驾驶商业化应用现状分析
无人驾驶汽车通过智能化交通信息平台，车与车，车与路之间的协同，从而实现对行程的智能化管理，缓解交通堵塞以及资源浪费的问题。无人驾驶发展至今，全球已有多家企业审布在2020年前后推出无人驾驶汽车。
据预测，自动驾驶汽车的全球市场份额需要花15-20年时间达到25%，带有公路和交通堵塞自动驾驶功能的汽车将率先上路应用;到2022年，带有城市自动驾驶模式汽车上路;2025年之后，完全无人驾驶汽车才会大量出现。
从整车制造视角看，除运动控制系统、辅助驾驶系统ADAS和GPS等可以延用传统车辆制造已有的较为成熟的技术以外，其他大部分无人驾驶技术处于起步阶段，需要多主体包括整车厂、零部件供应商、技术提供商等联合研发、生产，涉及的产业链较长，目前大部分关键技术在我国市场均没有成熟产品。
当前距离无人驾驶汽车商业化还有一段距离，中国无人驾驶市场即将初步实现商业化，具备较强资金、技术实力的投资者可以提前布局，为将来占领市场、制定行业国际标准争取主导地位。对于资金量相对较小的投资者，可以针对无人驾驶的细分领域进行突破，比如当前国内一些尚未完全成熟的无人驾驶技术。投资者应该注重校企合作，无人驾驶对技术、人才要求非常高，投资者可以积极挖掘高校资源，为技术研发提供有力支撑。
无人驾驶市场有多大
2021年全球无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元;到2035年，预计全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。2025年全球无人驾驶汽车销量将达到约20万辆，有望产生2000亿至1.9万亿美元的产值，2035年将达到约1100万辆，届时无人驾驶汽车保有量将达到约5000万辆，其中北美市场上的份额将达到29%，中国为24%，西欧为20%。
