“园区目前处于暂停状态，不过有一部分入园企业还在维持工作中。”位于捷克的中捷天呈工业园主办方——大连天呈企业服务有限公司运营总监孙林这样告诉《中国贸易报》记者。在新冠肺炎疫情影响全球的严峻形势下，受波及的海外园区远不止中捷天呈工业园一家。记者了解到，从3月30日起，尼日利亚莱基自贸区封闭14天，在此期间禁止企业开工生产，禁止人员进出；来自中白工业园的消息称，目前白俄罗斯疫情严重，园区员工最近已开始远程办公。
但是，海外园区并没有被眼前的困难吓倒，他们正在积极努力，一面尽可能维持正常生产运营，一面发挥国内国外联动优势，为稳定国际供应链、保障贸易畅通做贡献。
3月31日凌晨，包机载着春节以来滞留国内很久的141名员工（含骨干技术人员）抵达乌兹别克斯坦，为乌兹别克斯坦鹏盛工业园复工复产按下加速键。“这批员工回来后隔离了14天，已经回园区上班了。”4月21日下午，乌兹别克斯坦鹏盛工业园总经理王兴和告诉《中国贸易报》记者，园区目前正在积极组织复工，一季度从国内发运各种生产物资近30个集装箱，计划下个月往中国发运20个集装箱生产好的产品。
“入驻西港特区的主要是出口加工企业，所有原材料来自中国，一般来说对当地有改善就业、照顾民生的贡献。疫情发生后，园区在不同阶段遇到的困难是不同的。”柬埔寨西哈努克港经济特区公司副总经理李淑贤介绍说，总体上西港特区受影响程度较轻，只有少数几家企业停工，不存在“复工复产”问题。她说，春节后主要存在国内中方管理人员返回园区因故滞后和原辅材料无法及时从中国运出的困难，如今这两个困难已基本解决，但受柬埔寨疫情管控和国外取消订单影响，园区企业遇到新困难。
“园区木地板产业自成体系，使得柬埔寨这一产业薄弱的局面得到改观。”李淑贤说，尤其是在疫情期间木地板继续出口，维持了对欧美供应链的稳定，也保障和提升了柬埔寨木地板产业的实力。
4月4日，由中欧商贸物流合作园区包租的一架满载60吨抗疫救援物资大型运输机降落在布达佩斯机场，园区已协助匈牙利政府完成5个从中国采购到的防疫物资空运包机任务，同时还组织由41节车厢组成的“齐鲁号”欧亚班列满载抗疫及生产物资经陆路运往匈牙利。
中欧商贸物流合作园区为何能在这次匈牙利抗击疫情过程中做出这些贡献？中欧商贸物流合作园区责任有限公司总经理田红兵回应称：“公司在匈牙利建设物流园，从事物流业务多年，在货运班机、中欧班列等领域都精心耕耘。匈牙利政府更愿意将采购物资的重任委托给有经验、与中国有关的企业，这样能确保采购防疫物资的速度更快。”
“抗击疫情开始时，我们从匈牙利往国内运物资，这段时间又转为从国内往匈牙利运物资。这次让我们体会到在匈牙利建有园区，更容易得到国外企业和社会各界的信任，为当地运输物资时也有更大施展空间，与单纯在当地成立一家公司相比，园区的协调力量更强。”田红兵感慨地说。
将境外园区和班列联动起来稳定供应链和物资通道，是田红兵和他所在公司正在积极努力的事情，他也乐意详谈。“其实一开始防疫物资主要是用包机运输，因为速度更快。最近才刚刚尝试用班列运输。”田红兵说，“‘齐鲁号’欧亚班列是山东高速统筹整合，我们和山东高速协调，排出发运计划，具体运营包括组织货源、集装箱都由我们办理。”
田红兵提到，“我们还和奥地利铁路部门以及一些物流公司合作，保障当地一些必需品的运输供应，因为除了防疫物资外，还有其他必需品也需要进口。”
