8月28日，广州市黄埔区广州开发区面向自动驾驶与车路协同的智慧交通“新基建”项目签约仪式举办，这是今年以来国内智能交通领域最大金额的招标项目，金额接近4.6亿元。
8月27日，中国电科、东方明珠在上海共同宣布成立中电科东珠，为智慧社会、数字中国打造新基建落地样本。
此前的5月，广州市还举行首批数字新基建重大项目签约及揭牌活动，签约项目73个，总投资额1800亿元。
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2020年以来，以5G、人工智能、工业互联网为代表的新基建，正成为当下最强劲的产业风口。
今年，新基建首次被写入《政府工作报告》，指出要重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级等。
不久前，国家发改委把新基建归为3层面：一是信息基础设施，主要是指基于新一代信息技术演化生成的基础设施，比如，以5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施，以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施，以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等；二是融合基础设施，主要是指深度应用互联网、大数据、人工智能等技术，支撑传统基础设施转型升级，进而形成的融合基础设施，比如，智能交通基础设施、智慧能源基础设施等；三是创新基础设施，主要是指支撑科学研究、技术开发、产品研制的具有公益属性的基础设施，比如，重大科技基础设施、科教基础设施、产业技术创新基础设施等。
然而，上半年，新基建投资受新冠肺炎影响出现下滑，降幅逐渐收窄。根据国家统计局数据，2季度我国基建投资（不含电力）增速已恢复至-2.7%，较1-5月继续收窄了3.6个百分点，较最差的1-2月则收窄了27.6个百分点。换算成当月同比的话，基建投资增速自4月开始已经连续3个月为正，5月当月同比增速回升到了8.3%，6月短期下滑，但也有6.8%。
“下半年，基建投资一定会发力，这个过程中传统基建和新基建会双轮驱动，成为短期内稳定中国经济增长必不可少的力量。”中国社会科学院世界经济与政治研究所国际投资室主任、研究员张明表示，基建投资到今年6月累计同比增速还没有转负为正，但是今年如果中国经济想达到3%的增长，全年基建投资的增长必须要到两位数，至少在10%以上。
记者了解到，受疫情影响，一季度中国经济萎缩6.8%，但是二季度经济取得超预期的反弹，达到了3.2%的增长。从消费、进出口和投资经济拉动三驾马车分别来看，下半年消费会回升，但是不能成为经济复苏的主要动力。随着全球经济的深度衰退，再加上中美贸易摩擦进一步加剧，进出口对中国经济的贡献可能会再度下滑。
对此，有关专家提示，在当下新老基建双轮驱动下，需要注意一些挑战和特殊环节。首先，基础设施建设领域的投资回报期相对较长，尤其是很多新基建的研发投入较大，而且短期内无法获得有效的投资收益，因此投资回报周期长，后劲不足。在政府和政策主导下的新基建投资，还存在高额地方债务的倾向。其次，建设和运营成本可能相对较高。按照官方研究数据，为实现高网速、低延时，同样的覆盖范围，5G基站建设数量至少是4G的4倍。按照这一比例估算，需要数千万个5G基站才能达到目前的覆盖范围。在日常运维方面，5G基站成本相对较高。最后是人才的缺口，新兴产业必然需要新型人才，但目前许多新兴产业面临人才稀缺的问题。近日智联招聘发布的《2020年新基建产业人才发展报告》显示，中国新基建核心技术人才缺口长期存在，年底将达417万人。中国人民大学中国就业研究所发布的《2020年第二季度应届生就业市场景气报告》也显示，分行业和职业来看，新职业、新基建人才缺口较大。
专家建议，在新基建投资中，政府要做好规划，其投入应聚焦引导基础性、公益性部分，通过政府投入改善营商环境和产业基础，以撬动更多社会资金投入为目的。同时，政府要做好“保驾护航”工作，建立统一的监管平台，不断加强人才培养、补齐人才短板成为当务之急。
